[实用新型]一种地铁疏散平台限位装置有效
申请号: | 201920179363.4 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209586432U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 刘军奎;张松鸽 | 申请(专利权)人: | 湖北优创复合材料有限公司 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 陶光雨 |
地址: | 437000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位卡板 平台板 地铁疏散平台 限位装置 支撑柱 紧固螺栓 紧固装置 疏散平台 上侧板 下侧板 耳帽 通孔 主板 本实用新型 安全隐患 安装方便 安装状态 地铁隧道 风压作用 附属设施 固定设置 行驶安全 主板两侧 扰动 移动 卡设 竖直 锁紧 外端 地铁 | ||
1.一种地铁疏散平台限位装置,其特征在于,包括限位卡板和限位卡板紧固装置;所述限位卡板包括主板和固定设置于主板两侧的上侧板和下侧板,所述主板、所述上侧板和所述下侧板构成U型结构;所述限位卡板紧固装置包括设置于疏散平台的支撑柱外端两侧的耳帽,每个所述耳帽的中部均设置有通孔,所述通孔中设置有紧固螺栓;在安装状态下,所述限位卡板卡设于所述疏散平台的平台板和所述支撑柱的外侧,并通过所述紧固螺栓锁紧所述平台板和所述支撑柱。
2.根据权利要求1所述的地铁疏散平台限位装置,其特征在于,所述限位卡板为不锈钢板。
3.根据权利要求1所述的地铁疏散平台限位装置,其特征在于,所述上侧板卡入所述平台板的深度不小于10cm。
4.根据权利要求1所述的地铁疏散平台限位装置,其特征在于,每块所述平台板的顶部与所述上侧板接触的位置设置有与所述上侧板匹配的凹槽。
5.根据权利要求1所述的地铁疏散平台限位装置,其特征在于,每块所述平台板的端部位置处设置有与所述上侧板匹配的卡槽。
6.根据权利要求1所述的地铁疏散平台限位装置,其特征在于,所述紧固螺栓包括螺杆、所述螺杆的一端固定连接有螺帽,所述螺帽与所述下侧板接触连接,所述螺杆的另一端螺纹连接有螺母。
7.根据权利要求6所述的地铁疏散平台限位装置,其特征在于,所述下侧板上位于所述螺帽的位置处设置有与所述螺帽匹配的限位槽。
8.根据权利要求1所述的地铁疏散平台限位装置,其特征在于,所述主板的中部开设有条形通孔,所述支撑柱的端部设置有固定孔,所述主板与所述支撑柱之间通过膨胀螺钉穿过所述条形通孔并插入到所述固定孔中实现紧固连接。
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