[实用新型]航空勤务地井升降框配重绳轮固定座

权利要求书

1.航空勤务地井升降框配重绳轮固定座，其特征在于：包括依次连接且一体化成型的第一连接板(1)、第二连接板(2)、第三连接板(3)、第四连接板(4)以及第五连接板(5)，所述的第一连接板(1)与第五连接板(5)竖直相对设置，且长度均为d；所述的第三连接板(3)水平设置，长度为f；所述的第二连接板(2)和第四连接板(4)分别沿第三连接板(3)的两端向外倾斜设置，且长度均为e；在所述的第一连接板(1)和第五连接板(5)均开设有螺栓固定孔(6)，在所述的第二连接板(2)或第四连接板(4)上设置有绳轮轴安装孔(7)。

2.根据权利要求1所述的航空勤务地井升降框配重绳轮固定座，其特征在于：所述的螺栓固定孔(6)为三个，且水平设置。

3.根据权利要求2所述的航空勤务地井升降框配重绳轮固定座，其特征在于：所述的第一连接板(1)与第二连接板(2)的内侧夹角为α，所述的第四连接板(4)与第五连接板(5)的内侧夹角为δ；所述的α＝δ＝135°。

4.根据权利要求3所述的航空勤务地井升降框配重绳轮固定座，其特征在于：所述的第二连接板(2)与第三连接板(3)的内侧夹角为β，所述的第三连接板(3)与第四连接板的内侧夹角为γ，所述的β＝γ＝135°。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的航空勤务地井升降框配重绳轮固定座，其特征在于：所述的d，满足d＝80mm；所述的e，满足e＝80mm；所述的f，满足f＝45mm。

6.根据权利要求2所述的航空勤务地井升降框配重绳轮固定座，其特征在于：相邻两个所述的螺栓固定孔(6)间隔40mm。

7.根据权利要求1所述的航空勤务地井升降框配重绳轮固定座，其特征在于：所述的第一连接板(1)、第二连接板(2)、第三连接板(3)、第四连接板(4)以及第五连接板(5)的厚度d均为10mm。