[实用新型]一种无人值守智能装车接料结构

说明书

本实用新型公开了一种无人值守智能装车接料结构，包括装车底板，所述装车底板表面开设有接料板槽，且接料板槽内侧壁与接料板相互铰接，并且接料板槽和接料板体积相等形状大小相互吻合，所述接料板底部侧壁焊接连接有固定块，且固定块与第一减震杆活动连接，并且第一减震杆外壁套设有连接套筒，所述连接套筒内壁连接有弹簧，且第一减震杆通过弹簧与连接套筒弹性连接，所述弹簧内壁穿设有第二减震杆，且第二减震杆与第一减震杆为一体化结构，并且第二减震杆与连接套筒内部开设的连接槽滑动连接该无人值守智能装车接料结构通过弹性连接的第一减震杆与连接套筒对接料板进行减震，降低矿石物料对接料板的冲击力，提高装车底板使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及智能装车设备技术领域，具体为一种无人值守智能装车接料结构。

背景技术

智能的管理系统通过情景模式进行管理，所有的通道可以配置成有人值守、无人值守、服务器值守等管理模式。在无人值守工作模式下，车辆出入无需人为干预，自动放行。每个通道配置一台智能道闸，不用岗亭，不用电脑，智能闸自动识别车辆，自动放行车辆。

目前矿石装车过程中通常由于矿石的冲击力对载货车底板造成一定损伤，需要定期维护检修，不仅增加工作人员劳动量，同时增加经济支出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人值守智能装车接料结构，以解决上述背景技术中提出的矿石物料冲击对载货车底板造成一定损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种无人值守智能装车接料结构，包括装车底板，所述装车底板表面开设有接料板槽，且接料板槽内侧壁与接料板相互铰接，并且接料板槽和接料板体积相等形状大小相互吻合，所述接料板底部侧壁焊接连接有固定块，且固定块与第一减震杆活动连接，并且第一减震杆外壁套设有连接套筒，所述连接套筒内壁连接有弹簧，且第一减震杆通过弹簧与连接套筒弹性连接。

优选的，所述弹簧内壁穿设有第二减震杆，且第二减震杆与第一减震杆为一体结构，并且第二减震杆与连接套筒内部开设的连接槽滑动连接。

优选的，所述固定块、第一减震杆、第二减震杆、弹簧和连接套筒设置有2组，且固定块、第一减震杆、第二减震杆、弹簧和连接套筒关于接料板纵向对称轴左右对称设置。

优选的，所述装车底板两侧焊接连接有装车侧板，且装车侧板内壁开设有连接槽，所述连接槽末端与装车底板连接处开设有通孔，且连接槽内壁连接有连接块，所述连接块为哑铃型结构，且连接块另一端与接料板两侧开设的调节槽滑动连接。

优选的，所述连接槽、通孔、连接块和调节槽设置有2组，且连接槽、通孔、连接块和调节槽关于接料板纵向对称轴左右对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该无人值守智能装车接料结构通过弹性连接的第一减震杆与连接套筒对接料板进行减震，降低矿石物料对接料板的冲击力，防止矿石物料直接对装车底板冲击造成损伤，从而提高装车底板使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种无人值守智能装车接料结构示意图；

图2为本实用新型一种无人值守智能装车接料结构俯视图；

图3为本实用新型一种无人值守智能装车接料结构接料板结构示意图；

图4为本实用新型一种无人值守智能装车接料结构图1中A处放大示意图。

图中：1、装车底板，2、接料板槽，3、接料板，4、固定块，5、第一减震杆，6、第二减震杆，7、弹簧，8、连接套筒，9、滑槽，10、装车侧板，11、连接槽，12、通孔，13、连接块，14、调节槽。

具体实施方式