[实用新型]汽车悬架控制臂

权利要求书

1.一种汽车悬架控制臂，连接于车轮和悬架之间，以可将所述车轮受到的冲击力传递至所述悬架，其特征在于所述汽车悬架控制臂包括：

控制臂本体(1)；

球头销安装部(2)，设于所述控制臂本体(1)的一端，以构成对球头销(202)的安装；

冲击变形部(3)，设于所述控制臂本体(1)的靠近所述球头销安装部(2)的位置，所述冲击变形部(3)被构造为可因承接不低于额定阈值的所述冲击力的冲击而发生变形，以改变所述球头销(202)的轴线的倾角。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：所述冲击变形部(3)被构造为形成于所述控制臂本体(1)上的凹槽。

3.根据权利要求2所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：所述凹槽的延伸方向正交于所述控制臂本体(1)上的冲击力的传递方向。

4.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：所述球头销安装部(2)和所述球头销(202)之间为压装配合。

5.根据权利要求1所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：还包括设于所述控制臂本体(1)上以安装前轴套(401)的前轴套安装部(4)。

6.根据权利要求5所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：还包括相对于所述球头销安装部(2)而设置于所述控制臂本体(1)另一端的后轴套安装部(5)，所述后轴套安装部(5)用以安装后轴套(501)，并被设置为可保持所述后轴套(501)的轴向沿车辆高度方向设置。

7.根据权利要求6所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：所述前轴套安装部(4)承装的所述前轴套(401)，与所述后轴套安装部(5)承装的所述后轴套(501)的轴线正交设置。

8.根据权利要求6所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：所述前轴套安装部(4)和所述后轴套安装部(5)分别为设于所述控制臂本体(1)上的通孔。

9.根据权利要求6所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：所述前轴套安装部(4)和所述前轴套(401)，以及所述后轴套安装部(5)和所述后轴套(501)均为过盈压装于一起。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车悬架控制臂，其特征在于：所述控制臂本体(1)包括拼构形成有空腔的控制臂上本体(6)和控制臂下本体(7)。