[实用新型]一种汽车A柱的加强结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车A柱的加强结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有汽车A柱强部不够的问题。本汽车A柱的加强结构，A柱包括下加强板和下内板，下加强板和下内板相固连且下加强板和下内板之间具有空腔，加强结构包括加强支架，加强支架位于该空腔中，加强支架与下加强板贴靠固连，加强支架的其中三个外侧壁与下加强板对应的内侧壁贴靠固连，加强支架通过若干个紧固件与下内板相固连。本加强结构可以加强汽车A柱的强度。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车A柱的加强结构。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车的安全性能越来越成为人们最为关心的要点。

汽车包括A柱，A柱位于发动机舱和驾驶舱之间，A柱是支撑车辆结构强度的主要部分，在车辆发生碰撞或翻滚时可有效保证驾驶舱的生存空间。然而，目前的车型中，A柱内外板底部的搭接结构基本为空心结构，在偏置碰撞过程中，此位置为与轮胎接触的撞击区域，该处的空心结构导致A柱底部支撑力不足，向后变形较大，进而导致A柱整体的后移量增大，提高车内成员受伤的风险，而且同时前车门在碰撞后就存在不能打开的问题，提高了碰撞后对车内乘员施救的难度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车A柱的加强结构，解决的技术问题是如何提高A柱的强度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车A柱的加强结构，A柱包括下加强板和下内板，所述下加强板和下内板相固连且所述下加强板和下内板之间具有空腔，其特征在于，所述加强结构包括加强支架，所述加强支架位于该空腔中，所述加强支架与下加强板贴靠固连，所述加强支架通过若干个紧固件与下内板相固连。

本加强结构设置在汽车A柱中，加强支架与下加强板贴靠固连，且加强支架通过紧固件与下内板相固连，使下加强板、下内板和加强支架三个形成一个刚性连接，增大A柱的刚度，即提高A柱的强度，减少偏置碰撞时A柱的偏移量，提高安全性，使车门在碰撞后容易被打开，降低施救难度。

在上述的一种汽车A柱的加强结构中，所述加强支架呈块状，所述加强支架的内部具有压溃腔，所述加强支架朝向下内板的一侧具有开口，所述开口与压溃腔相连通。压溃腔和开口的设置，在加强支架具有足够强度的情况下使加强支架能被压溃，加强支架被压溃后可以吸收冲击的能量，可以降低偏置碰撞造成的伤害，提高安全性。

在上述的一种汽车A柱的加强结构中，所述加强支架的转角处具有压溃孔，所述压溃孔与压溃腔相连通。该种结构，使加强支架能被压溃，加强支架被压溃后可以吸收冲击的能量，可以降低偏置碰撞造成的伤害，提高安全性。

在上述的一种汽车A柱的加强结构中，所述加强支架包括第一抵靠部、第二抵靠部、第三抵靠部、第一支撑部和第二支撑部，所述第一抵靠部、第二抵靠部和第三抵靠部的外侧壁均用于与对应的下加强板的内侧壁贴靠固连，所述第二抵靠部、第三抵靠部分别设置在第一抵靠部的两端，所述第一支撑部和第二支撑部分别设置在第一抵靠部的两侧，所述第二抵靠部和第三抵靠部的两侧均具有通过弯折形成的包边，所述包边贴靠在对应的第一支撑部或者第二支撑部端部的边沿处，所述第一抵靠部、第二抵靠部、第三抵靠部、第一支撑部、第二支撑部和包边围成所述压溃腔。加强支架是通过弯折冲压形成的，第一抵靠部、第二抵靠部和第三抵靠部的外侧壁与下加强板内侧壁的形状相匹配，使加强支架对下加强板起到更好的支撑作用；加强支架该种结构以及包边的设置，使加强支架具有足够强度的情况下使加强支架能被压溃，加强支架被压溃后可以吸收冲击的能量，可以降低偏置碰撞造成的伤害，提高安全性。

在上述的一种汽车A柱的加强结构中，所述加强支架中与第一抵靠部正对的部位为所述开口。开口朝向车内，该种结构，使加强支架能够更好的被压溃，加强支架被压溃后可以吸收更多的冲击能量，可以降低偏置碰撞造成的伤害，提高安全性。