[实用新型]后视镜总成以及具有其的车辆有效
申请号: | 201920166867.2 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209454641U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 陈大鹏;田志龙;黄雪松;周志民 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R1/02 | 分类号: | B60R1/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 镜片组件 镜框组件 后视镜总成 避振结构 本实用新型 后视镜组件 安全隐患 成像效果 振动幅度 地连接 可拆卸 有效地 缓冲 模态 震动 传递 吸收 | ||
1.一种后视镜总成(100),其特征在于,包括:
镜框组件(10);
镜片组件(20),所述镜片组件(20)可拆卸地连接于所述镜框组件(10),所述镜片组件(20)安装在所述镜框组件(10)上且所述镜片组件(20)与所述镜框组件(10)之间设置有降低所述镜片组件(20)的振动幅度的避振结构(30)。
2.根据权利要求1所述的后视镜总成(100),其特征在于,所述避振结构(30)构造为弹性件,所述弹性止抵在所述镜片组件(20)与所述镜框组件(10)之间。
3.根据权利要求2所述的后视镜总成(100),其特征在于,所述镜框组件(10)上设置有与所述弹性件配合的滑道(11),所述滑道(11)在远离所述镜片组件(20)的方向上逐渐靠近所述镜框组件(10)的中心。
4.根据权利要求3所述的后视镜总成(100),其特征在于,所述滑道(11)构造为弧形滑道(11)。
5.根据权利要求3所述的后视镜总成(100),其特征在于,所述弹性件的自由端设置有与所述滑道(11)配合的凸起部(34)。
6.根据权利要求2所述的后视镜总成(100),其特征在于,所述弹性件可拆卸地设置在所述镜片组件(20)上且与所述镜片组件(20)卡接配合;
所述弹性件包括:弹性件本体(31)和设置在所述弹性件本体(31)上的第一卡接部(32),所述第一卡接部(32)上设置有第二卡接部(33);
所述镜片组件(20)上设置有弹性件安装座(211),所述弹性件安装座(211)上设置有与所述第一卡接部(32)配合的第一卡接槽(2111),且所述第一卡接槽(2111)的内周壁上设置有与所述第二卡接部(33)配合的第二卡接槽(2112)。
7.根据权利要求6所述的后视镜总成(100),其特征在于,所述弹性件安装座(211)上设置有与所述第二卡接部(33)配合的导向面(2113),所述导向面(2113)在朝向所述第二卡接槽(2112)的方向上逐渐靠近所述第一卡接槽(2111)。
8.根据权利要求2-7中任一项所述的后视镜总成(100),其特征在于,所述弹性件包括:第一弹性件(30a)和第二弹性件(30b),所述第一弹性件(30a)适于降低所述镜框组件(10)在左右方向上的振动幅度,所述第二弹性件(30b)适于降低所述镜框组件(10)在上下方向上的振动幅度。
9.根据权利要求1所述的后视镜总成(100),其特征在于,还包括:后视镜底座(40),所述后视镜底座(40)具有车身安装区域,所述车身安装区域内形成有多个减振支柱(41)以及多个安装螺栓(42),所述减振支柱(41)设置在所述安装螺栓(42)之间。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的后视镜总成(100)。
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