[实用新型]一种汽车用具有防护结构的挡风玻璃刚度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车用具有防护结构的挡风玻璃刚度检测装置，涉及汽车用挡风玻璃检测技术领域，包括防护箱和支撑机构，所述防护箱的上端设置有检测机构，且防护箱的内部安置有送料机构，所述支撑机构镶嵌于送料机构的上端，所述检测机构的内部包括有T型导轨，且T型导轨的上端连接有滑动架，所述滑动架的下端安装有第一机箱，且第一机箱的内部两侧固定有转动轴。本实用新型的有益效果是：通过圆形击打锤与锤形击打锤分别固定在连接块的两侧，则其两侧有两种不同规则的击打锤，与挡风玻璃的接触面积不同，在对挡风玻璃进行击打时会由于接触面积不同而产生不同的模拟效果，这样对挡风玻璃的刚度检测更加偏向真实性。

技术领域

本实用新型涉及汽车用挡风玻璃检测技术领域，具体为一种汽车用具有防护结构的挡风玻璃刚度检测装置。

背景技术

随着经济的发展，汽车已进入到家家户户中，为了人们在行车中的安全，汽车在出厂前需要对汽车各个部件进行检测，而挡风玻璃对行车安全的影响较大，所以需要对挡风玻璃的刚度进行检测，将不合格的挡风玻璃淘汰掉。

现有的汽车用挡风玻璃刚度检测装置它的结构简单，只能够对挡风玻璃进行单方面检测，即只对挡风玻璃单面模拟撞击检测，而由于挡风玻璃是弯曲的，从而只对挡风玻璃的一面检测是不能够证明出挡风玻璃是否合格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用具有防护结构的挡风玻璃刚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的现有的汽车用挡风玻璃刚度检测装置它的结构简单，只能够对挡风玻璃进行单方面检测，即只对挡风玻璃单面模拟撞击检测，而由于挡风玻璃是弯曲的，从而只对挡风玻璃的一面检测是不能够证明出挡风玻璃是否合格的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用具有防护结构的挡风玻璃刚度检测装置，包括防护箱和支撑机构，所述防护箱的上端设置有检测机构，且防护箱的内部安置有送料机构，所述支撑机构镶嵌于送料机构的上端，所述检测机构的内部包括有T型导轨，且T型导轨的上端连接有滑动架，所述滑动架的下端安装有第一机箱，且第一机箱的内部两侧固定有转动轴，所述转动轴的下端设置有连接杆，且连接杆的下端安置有连接块，所述连接块的内部上端贯穿有第一螺栓，且连接块的一侧下端镶嵌有锤形击打锤，所述连接块的另一侧下端连接有圆形击打锤，所述第一机箱的一侧安装有伺服电机，所述圆形击打锤与锤形击打锤分别与连接块之间为固定连接，且连接块通过第一螺栓与连接杆相连接，所述连接杆通过转动轴与第一机箱构成转动结构，其第一机箱与滑动架之间为固定连接，且滑动架通过T 型导轨与防护箱构成滑动结构，所述防护箱的内部固定有定位机构，且防护箱的内部上端设置有清理机构。

优选的，所述送料机构的内部包括有滑动槽，所述滑动槽与防护箱的内部两侧之间为焊接固定，且滑动槽的内部连接有滑轮，所述滑轮的上端安装有送料架。

优选的，所述送料架通过滑轮与滑动槽构成滑动结构，且滑动槽与防护箱之间为固定连接。

优选的，所述支撑机构的内部包括有支撑架，且支撑架与送料架之间为焊接固定，所述支撑架靠近送料架中心线的一端安置有第一旋转轴，且第一旋转轴靠近送料架中心线的一端镶嵌有第一固定板，所述第一固定板的一方外接有夹板，且第一固定板的内部贯穿有第二螺栓，所述第一固定板的上端连接有第二固定板。

优选的，所述夹板通过第二螺栓与第一固定板相连接，其第一固定板与第二固定板之间为活动连接，且第二固定板呈“凹”形结构。

优选的，所述第一固定板关于送料架的中心线轴对称，且第一固定板通过第一旋转轴与支撑架构成转动结构。

优选的，所述定位机构的内部包括有第一电动推杆，且第一电动推杆的下端安装有第一推板，所述第一电动推杆与防护箱的上端之间为焊接固定，且防护箱的内部下端固定有第二电动推杆，所述第二电动推杆的上端设置有第二推板。