[实用新型]一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具

权利要求书

1.一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，用于中间环(2)的摩擦材料高温高压粘接固化工艺，所述中间环(2)内外锥面通过胶黏剂粘附有碳纤维摩擦材料层(4)，其特征在于，包括：下夹具体(5)和上夹具体(6)，所述下夹具体(5)和所述上夹具体(6)之间压接有所述中间环(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，其特征在于，所述下夹具体(5)包括：

第一底板(51)，所述第一底板(51)中部开设有贯穿其两端的第一通孔(511)；

第一外筒(52)，所述第一外筒(52)底端与所述第一底板(51)顶端边缘一体连接；

导向柱(53)，所述导向柱(53)竖直布置，且一端与所述第一底板(51)顶端中部一体连接，所述导向柱(53)开设有贯穿其两端的第二通孔(531)，所述第二通孔(531)与所述第一通孔(511)连通；

其中，所述第一外筒(52)内壁与所述导向柱(53)外壁之间形成用于放置所述中间环(2)的放置槽(7)，所述中间环(2)内锥面与所述放置槽(7)槽底抵接，且所述中间环(2)上的中心孔套设于所述导向柱(53)外壁上；所述上夹具体(6)下端中部插接在所述第二通孔(531)中，且所述上夹具体(6)下端与所述中间环(2)外锥面压接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，其特征在于，所述上夹具体(6)包括：

第二底板(61)；

第二外筒(62)，所述第二外筒(62)顶端与所述第二底板(61)底端边缘一体连接；

定位柱(63)，所述定位柱(63)竖直布置，且一端与所述第二底板(61)底端中部一体连接，另一端与所述第二通孔(531)插接连接；

其中，所述第二外筒(62)内壁与所述定位柱(63)外壁之间形成有用于压接所述中间环(2)外锥面的压接槽(8)，所述中间环(2)外锥面与所述压接槽(8)槽底压接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，其特征在于，所述放置槽(7)槽底和所述压接槽(8)槽底分别与所述中间环(2)的内锥面和外锥面形状适配。

5.根据权利要求3所述的一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，其特征在于，所述导向柱(53)柱壁内部设置有用于顶紧所述中间环(2)中心孔内壁的顶紧件(9)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，其特征在于，所述导向柱(53)柱壁沿其周向均匀开设有用于容纳所述顶紧件(9)的容纳孔(532)，所述容纳孔(532)贯穿所述导向柱(53)柱壁设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，其特征在于，所述容纳孔(532)为倾斜孔，且一端为大圆口端(5321)，另一端为小圆口端(5322)；所述顶紧件(9)包括：

顶球(91)，所述顶球(91)设置在所述容纳孔(532)中，且所述顶球(91)部分露出所述小圆口端(5322)设置，并与所述定位柱(63)外表面抵接；

顶杆(92)，所述顶杆(92)设置在所述容纳孔(532)中，且所述顶杆(92)一端与设置在所述容纳孔(532)内的所述顶球(91)固定连接，另一端可伸缩出所述大圆口端(5321)并与所述中间环(2)的中心孔内壁抵接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车双锥面同步器齿环碳纤维摩擦材料粘接夹具，其特征在于，所述顶球(91)的直径大于所述小圆口端(5322)的直径。