[实用新型]航空控制系统专用轴承

说明书

本实用新型提供航空控制系统专用轴承，包括滚珠保持架，轴承外圈，轴承滚珠和轴承内圈，本实用新型外滑道和内滑道的设置，内滑道和外滑道经过特殊处理，减小了轴承滚珠在内滑道和外滑道的摩擦力，提高了轴承的使用寿命；滚珠保持架，轴承外圈，轴承滚珠和轴承内圈的设置，有效的保证了各结构间的精密配合，减少了轴承的磨损程度，增加了轴承的使用寿命，并减少了灰尘进入的机率；内圈体的设置，能承受一定的轴向作用力，有效的解决了在有高刚性要求的场合时承受倾覆力矩小的问题；滚珠保持架的设置，耐热性高，刚度大，抗蠕变性能好，还能实现自我润滑。

技术领域

本实用新型属于角接触轴承技术领域，尤其涉及航空控制系统专用轴承。

背景技术

轴承被广泛应用在转动机构上，起到传动、支撑、减少摩擦和承受负载等作用，轴承的种类很多，其中角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，而双列角接触球轴承具有更好的刚性，可以承受径向负荷和作用在两个方向的轴向负荷，双列角接触球轴承能限制轴或外壳双向轴向位移，能承受倾覆力矩，特别适用于有高刚性要求的应用场合。

中国专利公开号为CN 109058288 A，发明创造的名称为角接触球轴承。使用本发明的制造方法制造的轴承内圈沟的中心并不是必然处于内圈的正中心而是可以向内圈的第一端靠近，这种允许有加工偏差的方式降低了加工难度。同时制造出的内圈以第一端为基准与外圈进行合套时制造出的轴承Ⅰ的凸出量值为正值，而以第二端为基准与外圈合套制造出的轴承Ⅱ的凸出量值为负值。所以通过对轴承凸出量的测量即可选择合适的轴承进行相应组配而避免了对轴承凸出量的修磨。但是现有的角接触球轴承还存在着保持架耐热性差，刚度低，抗蠕变性能差，不能实现自我润滑，轴承内圈与外圈与滚珠磨损严重，产生较大的缝隙，使用寿命短，以及应用到有高刚性要求的场合时承受倾覆力矩小的问题。

因此，发明一种航空控制系统专用轴承显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供航空控制系统专用轴承，以解决现有的角接触球轴承还存在着保持架耐热性差，刚度低，抗蠕变性能差，不能实现自我润滑，轴承内圈与外圈与滚珠磨损严重，产生较大的缝隙，使用寿命短，以及应用到有高刚性要求的场合时承受倾覆力矩小的问题。航空控制系统专用轴承，包括滚珠保持架，轴承外圈，轴承滚珠和轴承内圈，所述滚珠保持架嵌装在轴承外圈和轴承内圈之间；所述轴承外圈套接在轴承内圈的外部；所述轴承滚珠嵌装在滚珠保持架内，并与轴承外圈和轴承内圈滚动连接。

所述轴承外圈和轴承内圈选用材料均为9Cr18Mo，其重量分别为35.5g和18.4g。

所述轴承外圈包括外圈体和内滑道，所述内滑道开设在外圈体的内侧。

所述轴承内圈包括倒角，外滑道和内圈体，所述倒角设置为2处，分别开设在内圈体的两侧；所述外滑道开设在内圈体的外侧；所述内圈体的左侧外圈设置为倾斜状，其与轴向水平线夹角为15°，能承受一定的轴向作用力，有效的解决了在有高刚性要求的场合时承受倾覆力矩小的问题。

所述轴承滚珠采用的材料为9Cr18Mo，直径设置为φ6mm，采用多粒，均嵌装在滚珠保持架上。

所述滚珠保持架，轴承外圈，轴承滚珠和轴承内圈配套径向游隙最小为0.050mm，最大为0.060mm；所述轴承滚珠的配套公差为±0.005，有效的保证了各结构间的精密配合，减少了轴承的磨损程度，增加了轴承的使用寿命，并减少了灰尘进入的机率。

所述滚珠保持架采用的材质具体为酚醛胶木，耐热性高，刚度大，抗蠕变性能好，还能实现自我润滑。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型外滑道和内滑道的设置，内滑道和外滑道经过特殊处理，减小了轴承滚珠在内滑道和外滑道的摩擦力，提高了轴承的使用寿命。