[实用新型]一种飞机油箱用抽油通风装置有效
| 申请号： | 201920152702.X | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209684010U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 饶云杰;赵滨;郭元杰;刘贞协;常谦;刘畅;胡玉平 | 申请（专利权）人： | 天津海特飞机工程有限公司 |
| 主分类号： | B64D37/32 | 分类号： | B64D37/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市滨海新区自贸试*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 外框架 输油管 锁紧螺栓 上端 载板 本实用新型 抽油泵 格栅网 主油箱 铜板 集热 下端 焊接 固定板安装 固定板中部 侧面中部 飞机油箱 高效通风 通风散热 通风装置 中部位置 副油箱 固定板 后侧面 上端面 外环形 散热 抽油 左端 延伸 | ||
1.一种飞机油箱用抽油通风装置，包括主油箱(2)以及副油箱(3)，其特征在于：所述主油箱(2)安装在机翼内，所述副油箱(3)安装在主油箱(2)右侧的机翼内，且副油箱(3)通过抽油通风机构(1)与主油箱(2)相连接；
所述抽油通风机构(1)包括抽油泵(101)、输油管(102)、集热铜板(103)、外框架(104)、油管卡槽(105)、后载板(106)、格栅网(107)、锁紧螺栓(108)、固定板(109)、T型槽(110)以及T型滑块(111)，所述抽油泵(101)安装在输油管(102)外环形侧面中部，所述输油管(102)安装在副油箱(3)上端面中部，且输油管(102)左端与主油箱(2)上端面相连接，所述集热铜板(103)安装在外框架(104)内上端面上，所述外框架(104)设置在主油箱(2)上侧面上，所述油管卡槽(105)开设在外框架(104)前侧面中部，所述后载板(106)焊接在外框架(104)后端面上，所述格栅网(107)安装在后载板(106)中部位置，所述锁紧螺栓(108)安装在固定板(109)中部，且锁紧螺栓(108)下端延伸至T型槽(110)内，所述固定板(109)安装在外框架(104)后侧面下部，所述T型槽(110)开设在主油箱(2)上端面上，所述T型滑块(111)焊接在外框架(104)下端面上，且T型滑块(111)安装在T型槽(110)内。
2.根据权利要求1所述的一种飞机油箱用抽油通风装置，其特征在于：所述抽油泵(101)通过连接线与飞机电力供应设备相连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机油箱用抽油通风装置，其特征在于：所述集热铜板(103)设有三组以上，三组以上所述集热铜板(103)等距安装在外框架(104)内下侧面上。
4.根据权利要求1所述的一种飞机油箱用抽油通风装置，其特征在于：所述油管卡槽(105)中轴线与输油管(102)中轴线在同一条直线上。
5.根据权利要求1所述的一种飞机油箱用抽油通风装置，其特征在于：所述T型槽(110)以及T型滑块(111)均设有两组，两组所述T型槽(110)左右对称开设在主油箱(2)上端面上，两组所述T型滑块(111)左右对称焊接在外框架(104)下端面上，且T型滑块(111)下部分别安装在两组T型槽(110)内。
6.根据权利要求1所述的一种飞机油箱用抽油通风装置，其特征在于：所述固定板(109)中部开设螺纹孔，所述锁紧螺栓(108)安装在螺纹孔内，且锁紧螺栓(108)通过螺纹与螺纹孔相啮合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津海特飞机工程有限公司，未经天津海特飞机工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920152702.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
