[实用新型]一种出入口防冲卡顶升闸机系统

说明书

本实用新型公开了一种出入口防冲卡顶升闸机系统，包括车辆检测装置、车辆通行闸机(1)和防冲卡拦截装置，车辆检测装置包括两个平行设置的测量支杆(2)，两个测量支杆(2)设置于分支路段进入主路段的入口处的两侧，两个测量支杆(2)的上设置有超高车辆拦截开关(21)，两个测量支杆(2)之间的路面上设置有重量开关(22)；所述车辆通行闸机(1)设置于分支路段进入主路段的入口处的一侧，车辆通行闸机(1)连接有开闸开关(11)；所述防冲卡拦截装置设置于车辆检测装置、车辆通行闸机(1)之间并设置于分支路段进入主路段的入口处的路面上。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。

技术领域

本实用新型涉及一种出入口防冲卡顶升闸机系统，属于交通闸机设备领域。

背景技术

超限是指货运车辆的载货长度、宽度、高度和载货质量超过规章制度规定的限度，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。由于超限超载车辆的荷载远远超过了公路的设计载荷，致使路面损坏，使用年限大大缩短。所以等级越高的公路，其超限检测也会越严格，以保证公路的正常使用。在公路入口处，一般会设置使用金属杆作为阻拦体的闸机，限制超限车辆通行，但是现在有大量的超限车辆冲卡的情形存在，超限车辆冲卡时会破坏闸机，并且造成公路的较大损坏，有很大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的技术方案针对现有技术中存在的：“在公路入口处，一般会设置使用金属杆作为阻拦体的闸机，限制超限车辆通行，但是现在有大量的超限车辆冲卡的情形存在，超限车辆冲卡时会破坏闸机，并且造成公路的较大损坏，有很大的经济损失”的不足，提供一种出入口防冲卡顶升闸机系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种出入口防冲卡顶升闸机系统，包括车辆检测装置、车辆通行闸机和防冲卡拦截装置，车辆检测装置包括两个平行设置的测量支杆，两个测量支杆设置于分支路段进入主路段的入口处的两侧，两个测量支杆的上设置有超高车辆拦截开关，两个测量支杆之间的路面上设置有重量开关；所述车辆通行闸机设置于分支路段进入主路段的入口处的一侧，车辆通行闸机连接有开闸开关；所述防冲卡拦截装置设置于车辆检测装置、车辆通行闸机之间并设置于分支路段进入主路段的入口处的路面上，防冲卡拦截装置连接有拦截动力机构；所述重量开关与超高车辆拦截开关并联后串联于拦截动力机构的自锁控制电路中，车辆通行闸机的开闸开关串联于拦截动力机构的自锁控制电路中。

本申请的技术方案中，在路口处设置了车辆检测装置和防冲卡拦截装置，当超限车辆行驶至车辆检测装置，如果车辆超高，则超高车辆拦截开关被触发，如果车辆超重，则重量开关被触发，超高车辆拦截开关、重量开关被处罚时，拦截动力机构的自锁控制电路导通使得拦截动力机构运动带动防冲卡拦截装置动作，防冲卡拦截装置翻转阻挡超限车辆，使得超限车辆不能强行通过车辆通行闸机。当普通车辆行驶时，不会触发超高车辆拦截开关、重量开关，能够通过正常渠道、手续通行。本申请的技术方案能够通过车辆检测装置自行监测超限车辆，并在车辆检测装置被触发后自行进行超限车辆防冲卡拦截，避免了超限车辆冲卡的现象发生。

优化的，上述出入口防冲卡顶升闸机系统，所述防冲卡拦截装置包括预埋腔体，预埋腔体埋设于路面以下，预埋腔体的上端开口并且预埋腔体的开口端设置有上盖板，上盖板的上表面与路面处于同一平面上；所述上盖板中部设置有翻转开口，翻转开口内设置有防冲卡翻板，预埋腔体内设置有转轴，转轴的两端与预埋腔体转动连接，转轴与防冲卡翻板固定连接；所述转轴的一端连接拦截动力机构。

本申请中，防冲卡翻板设置于预埋于路面下的预埋腔体，防冲卡翻板通过转轴与预埋腔体转动连接，拦截动力机构启动后带动转轴转动进而带动防冲卡翻板翻转并使其立起，通过防冲卡翻板直立阻拦并禁止超限车辆通过。