[实用新型]一种出入口防冲卡顶升闸机系统

权利要求书

1.一种出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：包括车辆检测装置、车辆通行闸机(1)和防冲卡拦截装置，车辆检测装置包括两个平行设置的测量支杆(2)，两个测量支杆(2)设置于分支路段进入主路段的入口处的两侧，两个测量支杆(2)的上设置有超高车辆拦截开关(21)，两个测量支杆(2)之间的路面上设置有重量开关(22)；所述车辆通行闸机(1)设置于分支路段进入主路段的入口处的一侧，车辆通行闸机(1)连接有开闸开关(11)；所述防冲卡拦截装置设置于车辆检测装置、车辆通行闸机(1)之间并设置于分支路段进入主路段的入口处的路面上，防冲卡拦截装置连接有拦截动力机构；所述重量开关(22)与超高车辆拦截开关(21)并联后串联于拦截动力机构的自锁控制电路中，车辆通行闸机(1)的开闸开关串联于拦截动力机构的自锁控制电路中。

2.根据权利要求1所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：所述防冲卡拦截装置包括预埋腔体(3)，预埋腔体(3)埋设于路面以下，预埋腔体(3)的上端开口并且预埋腔体(3)的开口端设置有上盖板(31)，上盖板(31)的上表面与路面处于同一平面上；所述上盖板(31)中部设置有翻转开口(32)，翻转开口(32)内设置有防冲卡翻板，预埋腔体(3)内设置有转轴(34)，转轴(34)的两端与预埋腔体(3)转动连接，转轴(34)与防冲卡翻板固定连接；所述转轴(34)的一端连接拦截动力机构。

3.根据权利要求2所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：所述防冲卡翻板包括一个L型的直角折弯板(35)，直角折弯板(35)的折弯开口内设置有内部支撑板(36)，内部支撑板(36)的两端分别与直角折弯板(35)的折弯开口两端固定；转轴(34)中段固定设置于直角折弯板(35)的折弯开口内；所述拦截动力机构包括动力电机(39)和减速箱(391)，动力电机(39)的动力输出端与减速箱(391)的动力输入端连接，减速箱(391)的动力输出端与转轴(34)连接，直角折弯板(35)的其中一个外表面上设置有减速带(351)；当防冲卡翻板在转轴(34)的支撑下顺时针旋转至极限位置处时，直角折弯板(35)带有减速带(351)的表面与上盖板(31)垂直。

4.根据权利要求3所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：所述直角折弯板(35)的折弯开口设置有轴套(37)，转轴(34)套接于轴套(37)并与轴套(37)固定连接，轴套(37)外表面上固定焊接有若干支撑板(38)，支撑板(38)的端部与防冲卡翻板内表面固定焊接。

5.根据权利要求3所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：所述直角折弯板(35)其中一个外表面上设置有减速带(351)，直角折弯板(35)的另一个表面上连接有转动支撑机构；转动支撑机构包括两个转动支撑杆(4)，两个转动支撑杆(4)的端部铰接，其中一个转动支撑杆(4)的端部与直角折弯板(35)铰接，另一个转动支撑杆(4)的端部与预埋腔体(3)内表面铰接。

6.根据权利要求1所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：还包括电子警察系统主机(6)、摄像头(7)，超高车辆拦截开关(21)、重量开关(22)连接电子警察系统主机(6)的输入端，摄像头(7)的信号输出端连接电子警察系统主机(6)的信号输入端。

7.根据权利要求3所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：所述直角折弯板(35)带有减速带(351)的一面端部设置有限位板(352)，翻转开口(32)上设置有限位槽，限位板(352)与限位槽配合设置。

8.根据权利要求2所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：所述预埋腔体(3)的下端面上设置有若干排水孔。

9.根据权利要求1所述的出入口防冲卡顶升闸机系统，其特征在于：所述超高车辆拦截开关(21)为光栅开关，超高车辆拦截开关(21)的光栅发送端和光栅接收端分别设置于两个测量支杆(2)上并相对设置。