[实用新型]一种气缸拆卸工具

说明书

本实用新型公开了一种气缸拆卸工具，包括无杠气缸，所述无杠气缸底部进气端通过导气管与气泵主体密封连接，所述无杠气缸下方固定有作业平台，且作业平台底部四个拐角处均安装有支撑柱，所述无杠气缸的两端安装有滑柱，所述升降滑块的前端安装有伺服电机，且伺服电机的外侧包裹有隔音罩，所述伺服电机的底端通过转动轴与螺丝刀头转动连接，所述作业平台上方设置有减震底板，且减震底板上方两端分别安装有第一夹持块和第二夹持块，所述第一夹持块和第二夹持块的表面均设置有夹槽。本实用新型通过安装固定夹持机构可对气缸主体进行固定，利用无杠气缸驱动螺丝刀头对气缸主体上的螺栓进行自动化拆卸，并且配备有缓冲减震机构对其进行缓冲处理。

技术领域

本实用新型涉及气缸维修技术领域，具体为一种气缸拆卸工具。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

目前的气缸拆卸工具未设置固定夹持和减震装置，导致在对气缸上螺栓固件拆卸时不稳定，自动化程度较低，因此市场急需研制一种新型的气缸拆卸工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸拆卸工具，以解决上述背景技术中提出的气缸拆卸工具未设置固定夹持和减震装置，导致在对气缸上螺栓固件拆卸时不稳定，自动化程度较低等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸拆卸工具，包括无杠气缸，所述无杠气缸底部进气端通过导气管与气泵主体密封连接，所述无杠气缸下方固定有作业平台，且作业平台底部四个拐角处均安装有支撑柱，所述无杠气缸的两端安装有滑柱，且滑柱表面安装有升降滑块，所述升降滑块的前端安装有伺服电机，且伺服电机的外侧包裹有隔音罩，所述伺服电机的底端通过转动轴与螺丝刀头转动连接，所述作业平台上方设置有减震底板，且减震底板上方两端分别安装有第一夹持块和第二夹持块，所述第一夹持块和第二夹持块的表面均设置有夹槽。

优选的，所述升降滑块与滑柱通过垂直滑动连接。

优选的，所述夹槽内部安装有卡接块，且卡接块通过焊接板与气缸主体相连接。

优选的，所述气缸主体底部通过减震弹簧与减震底板连接。

优选的，所述夹槽与卡接块之间紧密卡接。

优选的，所述减震弹簧设置有两组，且减震弹簧沿气缸主体中心处呈对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）减震底板上方两端分别安装有第一夹持块和第二夹持块，第一夹持块和第二夹持块的表面均设置有夹槽，夹槽内部安装有卡接块，卡接块通过焊接板与气缸主体相连接，通过在气缸主体两侧安装有固定夹持装置，可以方便在对气缸拆卸过程中对其进行固定，提高拆卸时的稳定性；

（2）气缸主体底部通过减震弹簧与减震底板连接，通过在气缸主体下方安装有减震弹簧，可对下方支撑组件起到缓冲减震效果，防止上方荷载过重对下方支撑造成挤压损坏；