[实用新型]一种交叉带小车的连接结构

说明书

本实用新型涉及运输轨道领域，尤其涉及一种交叉带小车的连接结构，包括设于运输小车下方的行走横梁，所述行走横梁的头部连接有行走支架，尾部连接有连接支架，运输小车通过安装于所述行走支架上的连接装置与前一辆运输小车连接，所述连接装置包括轴接在所述行走支架上并相对所述行走支架可转动。本实用新型铸件独立，定位拼装，铸件的加工工艺要求低，拓展性强，连接装置轴接在行走支架中，能实现在连接横杆左右转动，连接方便，灵活性高，在运输小车需要经过弯道或者需要爬坡和下坡时，可以轻松通过，保证运输的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及运输轨道领域，尤其涉及一种交叉带小车的连接结构。

背景技术

交叉带分拣机是一种新型的物流分拣设备，可实现货物的快速分拣，广泛应用于快递、电商、服装等行业。分拣机行走小车是交叉带分拣机最重要的组成部分，是实现货物分拣的主要载体。

现有分拣机行走小车主要存在以下问题：

目前的小车行走机构的主体，多采用铝铸件，铸件较重；铸造完成后，需要对铸件进行机加工，成本相对较高；且对不同规格系列的小车，需要单独的铝铸件，其拓展性较差。前后两辆小车的连接关节轴承嵌固在小车连接支撑架上，活动性能差，与相邻小车的连接较为麻烦，在小车要经过弯道或者需要爬坡和下坡时运行不稳定。

所以需要设计一种交叉带小车行走机构，能克服以上小车连接安装不便，甚至导致运输小车经过弯道或者需要爬坡和下坡时运行不稳定的缺陷。

实用新型内容

本申请为了解决上述技术问题，提出了一种交叉带小车的连接结构，包括设于运输小车下方的行走横梁，所述行走横梁的头部连接有行走支架，尾部连接有连接支架，运输小车通过安装于所述行走支架上的连接装置与前一辆运输小车连接，所述连接装置包括轴接在所述行走支架上并相对所述行走支架可转动。

上述技术方案中，与运输小车下方的行走横梁独立设计的行走支架和连接支架分别装配在行走横梁的前后两端，分体独立式装配，铸件的加工工艺要求低，拓展性强。后一辆运输小车通过轴接在行走支架与前一辆运输小车的连接装置连接，所述连接装置相对所述行走支架可转动，连接方便，灵活性高，在运输小车需要经过弯道或者需要爬坡和下坡时，可以轻松通过，保证运输的稳定性。

作为优选，所述连接装置包括轴接在所述行走支架上的轴套部和与所述轴套部连接的连接杆，所述连接杆与前一辆运输小车的连接支架连接。

作为优选，所述连接支架的后侧板上向后凸出设置有连接部，所述连接部包括用于与所述连接杆连接的连接板，所述连接板上设置有允许所述连接杆穿过的连接孔。

作为优选，所述连接杆前端设置有调节螺纹，所述连接孔内壁对应设置有螺纹，所述连接杆通过装置于所述调节螺纹外的螺母与所述连接孔连接。

作为优选，所述连接孔的厚度小于所述调节螺纹在所述连接杆指向方向上的长度，如此设计，使得所述连接装置在连接前后两辆运输小车时，可以通过调节所述调节螺纹于所述连接孔的相对位置，来进行微调，保证线上运输小车之间无缝拼接，安装调节方便。

作为优选，所述连接板与所述后侧板不接触，确保所述连接板与所述后侧板之间存在间隙，具有允许所述连接装置连接时进行微调的空间。

作为优选，所述轴套部上设置有安装通孔，设置于所述行走支架中部的连接横杆横穿所述安装通孔并固定于两侧的侧面限位板之间。

作为优选，两侧的侧面限位板之间的间距大于所述轴套部最厚处的厚度，允许所述连接杆在水平方向上可以左右移动。

作为优选，所述连接装置可左右转动的角度为±19°。

作为优选，所述行走支架上还包括上下设置的上限位挡板和下限位挡板，所述上限位挡板位于所述轴套部上方，所述下限位挡板位于所述轴套部下方。