[实用新型]一种交叉带小车的连接结构有效
| 申请号: | 201920140833.6 | 申请日: | 2019-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN209701607U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
| 发明(设计)人: | 白振成;王同旭;蒋坤;王家飞 | 申请(专利权)人: | 浙江德马科技股份有限公司;上海德马物流技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B07C5/36 |
| 代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵卫康<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 313023 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行走支架 运输小车 连接装置 本实用新型 行走横梁 轴接 铸件 加工工艺要求 连接方便 连接横杆 连接结构 连接支架 运输轨道 左右转动 交叉带 可转动 拓展性 下坡 爬坡 拼装 弯道 小车 运输 保证 | ||
1.一种交叉带小车的连接结构,包括设于运输小车下方的行走横梁(1),所述行走横梁(1)的头部连接有行走支架(2),尾部连接有连接支架(3),其特征在于:运输小车通过安装于所述行走支架(2)上的连接装置(4)与前一辆运输小车连接,所述连接装置(4)包括轴接在所述行走支架(2)上并相对所述行走支架(2)可转动。
2.根据权利要求1所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于: 所述连接装置(4)包括轴接在所述行走支架(2)上的轴套部(41)和与所述轴套部(41)连接的连接杆(42),所述连接杆(42)与前一辆运输小车的连接支架(3)连接。
3.根据权利要求2所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:所述连接支架(3)的后侧板(31)上向后凸出设置有连接部,所述连接部包括用于与所述连接杆(42)连接的连接板(32),所述连接板(32)上设置有允许所述连接杆(42)穿过的连接孔(33)。
4.根据权利要求3所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:所述连接杆(42)前端设置有调节螺纹(421),所述连接孔(33)内壁对应设置有螺纹,所述连接杆(42)通过装置于所述调节螺纹(421)外的螺母与所述连接孔(33)连接。
5.根据权利要求4所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:所述连接孔(33)的厚度小于所述调节螺纹(421)在所述连接杆(42)指向方向上的长度。
6.根据权利要求4所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:所述连接板(32)与所述后侧板(31)不接触。
7.根据权利要求2所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:所述轴套部(41)上设置有安装通孔(411),设置于所述行走支架(2)中部的连接横杆(21)横穿所述安装通孔(411)并固定于两侧的侧面限位板(22)之间。
8.根据权利要求7所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:两侧的侧面限位板(22)之间的间距大于所述轴套部(41)最厚处的厚度。
9.根据权利要求6所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:所述连接装置(4)可左右转动的角度为±19°。
10.根据权利要求7所述的一种交叉带小车的连接结构,其特征在于:所述行走支架(2)上还包括上下设置的上限位挡板(23)和下限位挡板(24),所述上限位挡板(23)位于所述轴套部(41)上方,所述下限位挡板(24)位于所述轴套部(41)下方。
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