[实用新型]一种APU发动机试车台

说明书

本实用新型公开了一种APU发动机试车台，包括发动机控制系统、点火系统、承载架和底座，所述底座的顶端安装有承载架，且承载架内部的底端固定有载物板，所述载物板顶端的中间位置处安装有附加齿轮箱，且附加齿轮箱上方的承载架上安装有APU发动机，所述APU发动机内部的一端安装有电动起动机，且APU发动机内部的另一端安装有引气系统，所述电动起动机的底端安装有滑油系统。本实用新型通过安装有警告系统，使得装置可以在发动机火警、发动机超转、滑油超温、滑油压低等情况下发起警报，且每种警告都有灯光告警并伴随声音提示，并且告警时若不采取措施则发动机自动停车，从而确保了人员安全并保护发动机不被损坏，有利于该装置的长期推广。

技术领域

本实用新型涉及试车台技术领域，具体为一种APU发动机试车台。

背景技术

APU即辅助动力装置，是指在大型飞机上为了减少对地面的供电、供气、空调设备的依赖，装有的小型涡轮发动机，现代化的大型客机上，APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，它直接影响飞行安全，APU又是保证飞机停在地面时，客舱舒适的必要条件，这会影响旅客对乘机机型的选择，因此APU成为飞机上一个重要的不可或缺的系统，基于APU发动机的重要地位，在APU发动机投入使用时需要用到一种APU发动机试车台对其性能进行测试，，但是现有的APU发动机试车台在使用时存在以下几点问题：

1.传统的APU发动机试车台往往不具备相应的警告系统，这导致装置极易因使用不当造成损坏；

2.市面上现有的APU发动机试车台往往结构简单、不易组合和拆卸，这导致装置不易进行检修和清理，实用性不高；

3.现存的APU发动机试车台还普遍存在着耐腐蚀性能差，且不能进行辅助教学，这导致装置的使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种APU发动机试车台，以解决上述背景技术中提出的不具备警告系统、结构简单、不易组合和拆卸以及耐腐蚀性能差和不能进行辅助教学的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种APU发动机试车台，包括发动机控制系统、点火系统、承载架和底座，所述底座的顶端安装有承载架，且承载架内部的底端固定有载物板，所述载物板顶端的中间位置处安装有附加齿轮箱，且附加齿轮箱上方的承载架上安装有APU发动机，所述APU发动机内部的一端安装有电动起动机，且APU发动机内部的另一端安装有引气系统，所述电动起动机的底端安装有滑油系统，所述APU发动机内部的中间位置处安装有点火系统，且点火系统一侧的顶部安装有安全防火装置，所述底座顶部靠近电动起动机的一端设置有防护栏，且防护栏的顶端均匀设置有与APU发动机连接的加固绑带，所述承载架靠近引气系统的一端安装有安装槽，且安装槽内部的一侧固定有发动机控制系统，所述发动机控制系统一端的底部均匀设置有调节旋钮，且调节旋钮上方的发动机控制系统上均匀设置有指示灯，所述指示灯上方的发动机控制系统上安装有发动机状态参数仪表指示系统，所述安装槽内部的另一侧固定有燃油系统，且燃油系统上安装有警告系统，所述燃油系统的一端设置有盖板，且盖板上设置有钥匙孔。

优选的，所述安装槽的纵截面呈直角梯形，且安装槽靠近承载架的一端均匀设置有呈等间距排列的U形卡槽，并且承载架上设置有与U形卡槽配合的固定横杆，同时U形卡槽和固定横杆之间设置有第一固定螺栓，且安装槽和承载架之间构成拆卸安装结构。

优选的，所述承载架、底座和防护栏三者之间皆构成一体化焊接结构，且防护栏与水平面的角度在0-90°。

优选的，所述承载架、底座和防护栏的外侧壁皆涂覆有油漆抗氧化层。

优选的，所述承载架内部底端的四个拐角处皆焊接有工位槽，且工位槽的内部安装有载物板，并且载物板上设置有与工位槽连接的第二固定螺栓。

优选的，所述底座底端的四个拐角处皆设置有滚轮，且滚轮上设置有刹车片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：