[实用新型]用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统

说明书

本实用新型公开了一种用于更换发动机油过滤器的残余油排出系统。排出系统可以包括设置在发动机的油盘中的第一排出管道和第二排出管道。排出管道可以流体地互连并且联接至油入口流动管道和油出口流动管道的通常向油过滤器输送油以及输送来自油过滤器的油的部分。流量控制装置能够移动以打开或关闭系统中的排出流动路径。在打开的流动路径和发动机关闭的情况下使用时，由第一排出管道和第二排出管道捕获的残余油流动通过排出系统并且通过重力作用而返回至油盘中的油贮存器。在一种构型中，排出管道形成在油盘的结构的内部且直接地形成在油盘的结构的本体内。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年1月26日提交的美国临时申请No.62/622,550 的权益，该项申请的全部内容通过参引并入本文。

技术领域

本申请大体涉及一种用于内燃发动机的油润滑系统，并且更具体地涉及用于捕获与油过滤器更换相关联的残余油的排出系统和方法。

背景技术

用于内燃发动机的油润滑系统将油分配至移动的发动机零部件，以用于减少与摩擦相关的磨损和冷却。这种系统通常可以包括油贮槽或盘、泵和过滤器。油过滤器包含过滤介质，过滤介质可以去除由循环油收集的沉积物和碎屑，以防止对相互啮合的发动机零部件之间的磨损表面进行蚀刻。油和过滤器都需要定期更换。当更换一些油过滤器时，发动机上的过滤器安装位置内部和周围捕获的残留油可能会溢出，从而需要单独的收集盘和/或繁琐的清理步骤。

需要在更换油过滤器时使漏油和溢出最小化方面的改进。

实用新型内容

本实用新型公开了一种在移除内燃发动机的油过滤器以进行更换时减少或消除残余发动机油的溢出和泄漏的油排出系统及相关方法。排出系统通常可以包括形成在油贮槽壳体或盘中的第一排出管道，油贮槽壳体或盘限定油贮存器。第一排出管道可以流体地联接至油盘中的背向油过滤器的油出口通道或流动管道以用于在正常发动机操作期间接纳经过滤的油。形成在油盘中的第二排出管道可以流体地联接至通向油过滤器的油入口通道或流动管道以用于向过滤器供给油。第一排出管道和第二排出管道可以流体地联接在一起并且构造成形成共同排出管道。排出管道组合来自第一排出管道和第二排出管道的收集的油排出流并使所述油返回至油贮存器。排出系统可以在更换过滤器之前操作，使得首先收集在正常的油入口流动管道和出口流动管道的围绕油过滤器和相关联的座置表面的部分中积聚的残余油并使所述残余油返回至油贮存器。当油过滤器随后被从油盘上卸下时，已经基本上或完全除去了残余油以避免溢出。残余油排出系统有利地消除了对单独的油捕集盘的需要和/或过度的净化措施。

可以位于共同排出管道中的流量控制装置对通过排出系统的油排出流量进行控制。在一种实施方案中，流量控制装置具有在发动机的正常操作期间允许穿过系统的油排出流的打开的非阻挡位置并具有在发动机的正常操作期间完全切断穿过系统的排出流的关闭的阻挡位置。

在一种实施方案中，油排出系统的共同排出管道可以流体地联接至油盘中的油填充连接件。由排出系统收集的油经由油填充连接件返回至油盘的贮存器。在其他实施方案中，可以替代地提供从排出系统通向油盘贮存器的替代性的单独流体连接。在一种构型中，发动机可以是在各种户外汽油驱动的动力装备(例如割草机、吹雪机、拖拉机等)或其他装备中使用的“小型发动机”。然而，本实用新型的油排出系统也可以与大型汽车或其他发动机一起使用。在一个非限制性示例中，发动机可以是汽油动力的。

本实用新型的残余油排出系统的优点包括：(1)允许来自过滤器的油排回到曲轴箱(油盘贮存器)中，这促使清洁的油过滤器更换并且仅从一个位置排出发动机油；(2)该设计适用于任何可以在发动机上使用的过滤器；(3)在移除过滤器时不要求对发动机表面的多余的油进行任何或非常轻微的清洁或擦拭；(4)机械设计相对简单且使用方便；(5) 从过滤器中的防排出后阀的两侧排出油，以便在移除过滤器时消除两个潜在的溢出源。