[实用新型]车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆。该车辆包括：电池包以及电池支架，所述电池包设置在所述车辆的底部且邻近所述车辆的后地板总成，所述电池支架设置在所述后地板总成与所述电池包之间，且所述后地板总成与所述电池支架的第一端固定，所述电池包与所述电池支架的第二端固定。根据本实用新型实施例的车辆，通过设置电池支架，电池支架既可以与后地板总成固定连接，又可以与电池包固定连接，从而实现了电池包与后地板总成的间接连接，保证电池包可以可靠地固定在车辆的车身上，解决了由于电池包后部安装点无法布置而导致电池包后部晃动的问题，提高了电池包与车身的连接刚度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

轻量化、长续航是电动车辆一直以来的努力方向，但是随着续航里程的增加，必然导致电池包体积也越来愈大，因此，在安装电池包时，由于电池包的体积过大，导致电池包在与车身连接时，电池包的后端与车身无法连接，导致无法保证电池包与车身连接的可靠性，因此，如何在车辆有限的车身布置空间中，安装更大的电池包成为一个难题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，该车辆的电池包与车身连接的可靠性高。

根据本实用新型实施例的车辆包括：电池包以及电池支架，所述电池包设置在所述车辆的底部且邻近所述车辆的后地板总成，所述电池支架设置在所述后地板总成与所述电池包之间，且所述后地板总成与所述电池支架的第一端固定，所述电池包与所述电池支架的第二端固定，解决了电池包后部安装点无法布置的问题，提高了电池包与车身的连接刚度。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置电池支架，电池支架既可以与后地板总成固定连接，又可以与电池包固定连接，从而实现了电池包与后地板总成的间接连接，保证电池包可以可靠地固定在车辆的车身上。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池支架与所述后地板总成通过第一螺栓紧固件固定，所述电池支架与所述电池包通过第二螺栓紧固件固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池支架包括：第一板和第二板，所述第一板和所述第二板间隔开，且所述第一板和所述第二板的第一端通过第一连接板相连，所述第一板和所述第二板的第二端通过第二连接板相连。

进一步地，所述第一板和所述第二板之间设置有多个分隔板。

具体地，所述电池支架内设置有螺母板，所述第二螺栓紧固件适于与所述螺母板螺接固定。

进一步地，所述螺母板包括：螺母板基体和螺母调整块，所述螺母板基体上开设有螺母安装孔，所述螺母调整块设置在所述螺母安装孔内，且所述螺母调整块与所述螺母安装孔之间的单边间隙为1mm-3mm。

进一步地，所述第二螺栓紧固件的数量为多个，所述螺母调整块与所述第二螺栓紧固件一一对应。

具体地，所述螺母板基体与所述电池支架铆接固定。

具体地，所述第一板上开设有第一螺栓过孔，所述第二板上开设有第二螺栓过孔，所述第一螺栓紧固件穿设所述第二螺栓过孔、所述第一螺栓过孔之后，旋入所述后地板总成的地板后横梁中，所述第二螺栓过孔的孔径大于所述第一螺栓紧固件的最大外径，所述第一螺栓过孔的孔径小于所述第一螺栓紧固件的最大外径。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池支架为铝合金挤压型材成型件。

附图说明

图1是车辆的后地板总成与电池包以及电池支架连接的立体示意图；

图2是车辆的后地板总成与电池包以及电池支架连接的截面示意图；

图3是螺母板与第二连接板连接的俯视截面示意图；

图4是抽芯铆钉与电池支架配合的示意图。