[实用新型]车辆有效
| 申请号： | 201920140638.3 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209666806U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 张凯;张文亮;段兴中;李云端 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B62D25/20 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池包 电池支架 后地板总成 本实用新型 车身 间接连接 连接刚度 安装点 第一端 晃动 邻近 保证 | ||
1.一种车辆，其特征在于，包括：
电池包，所述电池包设置在所述车辆的底部且邻近所述车辆的后地板总成；
电池支架，所述电池支架设置在所述后地板总成与所述电池包之间，且所述后地板总成与所述电池支架的第一端固定，所述电池包与所述电池支架的第二端固定。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电池支架与所述后地板总成通过第一螺栓紧固件固定，所述电池支架与所述电池包通过第二螺栓紧固件固定。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述电池支架包括：第一板和第二板，所述第一板和所述第二板间隔开，且所述第一板和所述第二板的第一端通过第一连接板相连，所述第一板和所述第二板的第二端通过第二连接板相连。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一板和所述第二板之间设置有多个分隔板。
5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述电池支架内设置有螺母板，所述第二螺栓紧固件适于与所述螺母板螺接固定。
6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述螺母板包括：螺母板基体和螺母调整块，所述螺母板基体上开设有螺母安装孔，所述螺母调整块设置在所述螺母安装孔内，且所述螺母调整块与所述螺母安装孔之间的单边间隙为1mm-3mm。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述第二螺栓紧固件的数量为多个，所述螺母调整块与所述第二螺栓紧固件一一对应。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述螺母板基体与所述电池支架铆接固定。
9.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述第一板上开设有第一螺栓过孔，所述第二板上开设有第二螺栓过孔，所述第一螺栓紧固件穿设所述第二螺栓过孔、所述第一螺栓过孔之后，旋入所述后地板总成的地板后横梁中，所述第二螺栓过孔的孔径大于所述第一螺栓紧固件的最大外径，所述第一螺栓过孔的孔径小于所述第一螺栓紧固件的最大外径。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆，其特征在于，所述电池支架为铝合金挤压型材成型件。
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