[实用新型]飞机用滑油箱大量级振动试验工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机用滑油箱大量级振动试验工装，包括底板、固定设于该底板上的立板，所述底板上固定设有垫块，该垫块的顶面倾斜并贴合滑油箱底部斜面，该垫块开有安装孔，所述立板的正面设有分别对应滑油箱三个支耳设置的上支架、左支架和右支架，所述上支架、左支架和右支架的外端对应滑油箱的支耳均设有连接耳座，所述上支架位于立板的上部，所述左支架和右支架分别设于立板的左右部并靠近边缘设置。本实用新型一种飞机用滑油箱大量级振动试验工装，专用于飞机用滑油箱的振动测试，并解决了其空间定位困难的设计问题，同时保证了大量级振动的强度要求，实现了滑油箱的振动试验，降低了试验成本。

技术领域

本实用新型属于滑油箱测试技术领域，具体的说，涉及一种飞机用滑油箱大量级振动试验工装。

背景技术

滑油箱是飞机上的重要零部件，在飞机上的安装位置距离发动机很近，其工作环境振动量级很大。而滑油箱为弧形结构薄壁零部件，如图5所示的滑油箱结构，其安装支撑点主要是依靠底部斜面，上、左、右三个空间支耳固定点，滑油箱在振动试验时，内部需注满液体，整个重量接近30kg，振动试验量级最大为25g。由于滑油箱自身结构的限制，使得夹具的支撑部位刚性较弱，对夹具的结构设计难度较大。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机用滑油箱大量级振动试验工装，专用于飞机用滑油箱的振动测试，并解决了其空间定位困难的设计问题，同时保证了大量级振动的强度要求，实现了滑油箱Y方向的振动试验，降低了试验成本。

本实用新型目的是这样实现的：

一种飞机用滑油箱大量级振动试验工装，其关键在于：包括底板、固定设于该底板上的立板，所述底板上固定设有垫块，该垫块的顶面倾斜并贴合滑油箱底部斜面，该垫块开有安装孔，所述立板的正面设有分别对应滑油箱三个支耳设置的上支架、左支架和右支架，所述上支架、左支架和右支架的外端对应滑油箱的支耳均设有连接耳座，所述上支架位于立板的上部，所述左支架和右支架分别设于立板的左右部并靠近边缘设置。

采用上述结构，各个结构均采用铝合金材料制成，减轻重量，安装时，滑油箱的底部斜面与垫块斜面贴合，安装孔与滑油箱底面的螺纹孔对应并穿设螺钉，螺钉与滑油箱的螺纹孔螺纹连接，同时，工装的上支架、左支架和右支架分别与滑油箱的三个空间支耳固定点支撑固定，从而实现对整个滑油箱的模拟固定，然后将工装通过底板与振动设备固定连接并进行测试。

优选地，上述立板的肩部开有缺口并呈“凸”字形，该立板的背面设有大加强筋，该大加强筋从立板的顶部向下延伸至底板。

采用上述结构，立板肩部开缺口可以减重，同时，通过大加强筋加强立板的刚性，强化前后方向的振动支撑。

进一步地，上述立板的背面的左右边缘设有小加强筋，该小加强筋从立板的肩部向下延伸至底板。进一步提高立板的刚性和强度，并进一步强化前后方向的振动支撑。

进一步地，上述立板的背面设有2～4条斜筋，该斜筋连接于大加强筋和小加强筋之间。

进一步地，上述立板的中部靠下开有矩形口。采用上述结构，减重的同时还能通过矩形口对滑油箱的底面进行观察，方便对位安装。

优选地，上述上支架呈等腰梯形块，所述左支架和右支架均呈直角梯形块，该直角梯形块的斜面朝外侧设置。

采用上述结构，增加上支架、左支架和右支架的刚性强度，提升其左右方向的振动支撑。

进一步地，上述上支架、左支架和右支架的下侧面与立板正面之间均固定设有三角加强筋，所述立板正面的左右边缘与底板的边缘之间均设有三角加强块。采用上述结构，进一步提高上支架、左支架和右支架的刚性强度，提升其上下方向的振动支撑。