[实用新型]一种用于AGV小车的减速电机驱动机构有效
申请号: | 201920139720.4 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209492384U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 李训章 | 申请(专利权)人: | 上海艾逻思智能设备有限公司 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60G11/16 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 宋林清 |
地址: | 201605 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速电机 电机固定板 移动支架 作用块 电动推杆 推杆 驱动轮组件 传动连接 举升组件 驱动机构 驱动轮 本实用新型 固定设置 连接固定 螺栓 输出端 侧方 端盖 联动 穿过 移动 | ||
本实用新型公开了一种用于AGV小车的减速电机驱动机构,包括电机固定板、安装在电机固定板一侧的减速电机、以及位于减速电机侧方的举升组件;所述减速电机的输出端穿过所述电机固定板,且与位于电机固定板另一侧的驱动轮组件联动,驱动轮组件包括与减速电机传动连接的驱动轮、以及设置在驱动轮外侧面的端盖;所述举升组件固定设置在电机固定板上的基座,在基座上安装有电动推杆,电动推杆的推杆的端部设有作用块,作用块的一端与推杆传动连接,作用块的一端与移动支架连接,作用块的另一端位于开设在移动支架上的凹槽内,且通过螺栓与移动支架连接固定,移动支架可在电动推杆的推动下移动。
技术领域
本实用新型涉及AGV小车领域,具体地说,特别涉及到一种用于AGV小车的减速电机驱动机构。
背景技术
目前AGV小车的使用领域越来越广,工厂在追求智能化的过程中很多会用到AGV小车进行货物的运输,作为一个运输的载体,基本都会涉及驱动的部位,在希望达到理想负载的同时又会希望机器能够灵活变动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种用于AGV小车的减速电机驱动机构,以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种用于AGV小车的减速电机驱动机构,包括电机固定板、安装在电机固定板一侧的减速电机、以及位于减速电机侧方的举升组件;
所述减速电机的输出端穿过所述电机固定板,且与位于电机固定板另一侧的驱动轮组件联动,驱动轮组件包括与减速电机传动连接的驱动轮、以及设置在驱动轮外侧面的端盖;
所述举升组件固定设置在电机固定板上的基座,在基座上安装有电动推杆,电动推杆的推杆的端部设有作用块,作用块的一端与推杆传动连接,作用块的一端与移动支架连接,作用块的另一端位于开设在移动支架上的凹槽内,且通过螺栓与移动支架连接固定,移动支架可在电动推杆的推动下移动。
进一步的,在所述电机固定板设有避震组件,避震组件和举升组件相对于减速电机对称设置在电机固定板上,避震组件包括固定安装在电机固定板上的底座,在底座上设有固定的避震杆,在避震杆的外表面设有弹簧,在避震杆的顶部设有轴套。
进一步的,在所述电机固定板的两端分别设有滚珠轴承,移动支架通过底部开设的U形槽与滚珠轴承的外圆面滚动配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的减速电机,直接作用于驱动轮上,保证了能够达到要求的负载,并且在运行的时候加入了避震组件进行避震,保证了AGV小车运行的质量以及稳定性。另外,本实用新型还设置有举升组件,可根据实际需求调整外罩体、以及与外罩体连接的组件的高度。
附图说明
图1为本实用新型所述的用于AGV小车的减速电机驱动机构的立体图。
图2为本实用新型所述的用于AGV小车的减速电机驱动机构的正视图。
图3为本实用新型所述的用于AGV小车的减速电机驱动机构的后视图。
图4为本实用新型所述的用于AGV小车的减速电机驱动机构的侧视图。
图5为本实用新型所述的用于AGV小车的减速电机驱动机构的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
参见图1至图5,本实用新型所述的一种用于AGV小车的减速电机驱动机构,包括电机固定板(1)、安装在电机固定板(1)一侧的减速电机(6)、以及位于减速电机(6)侧方的举升组件;
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