[实用新型]一种装甲车内饰件装配用防松动铆固结构

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，尤其为一种装甲车内饰件装配用防松动铆固结构，包括车架内板和饰件安装板，饰件安装板上规则的设有若干螺栓，螺栓的螺栓帽头上规则的设有若干帽头加固翼，螺栓的螺母上规则的设有若干螺母加固翼，插孔内设有插销。本实用新型通过在车架内板和饰件安装板上设置若干螺栓，螺栓的螺栓帽头和配套的螺母上均规则设置若干加固翼，螺栓的螺杆上设置插孔，插孔内设置插销，通过螺钉和加固翼可以有效将螺栓和螺母固定在饰件安装板和车架内板上，避免螺栓和螺母受到剧烈振动时出现松动，通过插销对螺母进行限位，进一步加固了螺母与螺栓的连接稳固性，避免螺母松动或脱落，有效提高装甲车的内部稳固性。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种装甲车内饰件装配用防松动铆固结构。

背景技术

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。装甲车的特性为具有高度的越野机动性能，有一定的防护和火力作用，分为履带式和轮式两种，一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪，一些还装有反坦克导弹，结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。

因装甲车需要兼具防护和越野作用，则装甲车需要能够承受剧烈的颠簸振动以及强烈的撞击，一般的装甲车外壳强度都比较大，但是装甲车内还应设置各种必备的内饰件，如后视镜、挡光板等，这些内饰件一般只按常规方式进行固定，在装甲车发生剧烈振动时，容易出现内饰件松动甚至脱落的现象，不仅影响装甲车的整体性能，而且可能给车内的人造成伤害。鉴于此，我们提出一种装甲车内饰件装配用防松动铆固结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装甲车内饰件装配用防松动铆固结构，以解决上述背景技术中提出的装甲车内饰件受到剧烈振动可能出现松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装甲车内饰件装配用防松动铆固结构，包括车架内板，所述车架内板上设有饰件安装板，所述饰件安装板上规则的设有若干螺栓，所述螺栓包括螺杆，所述螺杆上靠近螺纹的一端设有插孔，所述螺杆远离螺纹的一端设有螺栓帽头，所述螺栓帽头的外侧壁上靠近所述螺杆的一端规则的设有若干帽头加固翼，所述螺栓上设有配套的螺母，所述螺母的外侧壁上一端规则的设有若干螺母加固翼，所述插孔内设有插销，所述插销的底端设有插销螺母。

优选的，所述螺杆与所述螺栓帽头为一体成型结构。

优选的，所述螺杆的长度大于所述车架内板与所述饰件安装板的厚度之和。

优选的，所述帽头加固翼与所述螺栓帽头为一体成型结构，所述帽头加固翼的数量至少为一个，所述帽头加固翼通过螺钉固定在所述饰件安装板上。

优选的，所述螺母与所述螺杆螺纹连接。

优选的，所述螺母加固翼与所述螺母为一体成型结构，所述螺母加固翼的数量至少为一个，所述螺母加固翼通过螺钉固定在所述车架内板上。

优选的，所述插销呈倒L状，所述插销的长度大于所述螺杆的直径，所述插销的底端设有螺纹，所述插销螺母与所述插销螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车架内板和饰件安装板上设置若干螺栓，螺栓的螺栓帽头和配套的螺母上均规则设置若干加固翼，螺栓的螺杆上设置插孔，插孔内设置插销，通过螺钉和加固翼可以有效将螺栓和螺母固定在饰件安装板和车架内板上，避免螺栓和螺母受到剧烈振动时出现松动，通过插销对螺母进行限位，进一步加固了螺母与螺栓的连接稳固性，避免螺母松动或脱落，有效提高装甲车的内部稳固性。

附图说明

图1为本实用新型装甲车内饰件装配用防松动铆固结构的正面结构示意图；