[实用新型]一种车载通信系统

说明书

本实用新型涉及通信设备领域，尤指一种车载通信系统，藉由接地保护器与PCB板配合，可以避免PCB板上的元件因电流过大导致损坏，接地保护器切断电源；第一壳体与第二壳体相互拼接即可形成具有容纳腔的本体组件，电池与第一壳体过盈配合，这样设计可以使车载通信器的结构更简单，同时安装更简易。

技术领域

本实用新型涉及通信设备领域，尤指一种车载通信系统。

背景技术

已知有一种如下所述的车载通信系统：关于车辆是否与外部充电装置连接而处于充电中、或者由外部充电装置对车辆的充电是否完成等，在外部充电装置对车辆充电时，与搭载于车辆的ECU之间对车辆的充电信息进行通信。

近年来，正在研究将外部充电装置对车辆的充电信息从多个车辆集中到作为车辆外部装置的外部服务器来进行统一管理。该情况下，各车辆需要将外部充电装置对车辆的充电信息经由车载通信器发送到存在于车辆外部的外部服务器。

通常，车载通信器与ECU经由网关连接。因此，要求管理车辆的充电信息的ECU经由网关对车载通信器路由选择车辆的充电信息。

然而，这种车载通信系统具有以下缺陷：

1.网关因为设备体积小，一般不安装保护设置和电源，但内部电子元件众多，一旦某个电子元件短路，局部电流增大，则会危害其它电子元件。

2.现有的车载通信器结构复杂,从而使安装效率大大降低,以此同时,人工的劳动力大大增加,使成本剧增。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车载通信系统,可以提供安全性能高效的网关，避免电流过大损坏电子元件。

为解决上述问题，本实用新型提供一种车载通信系统,可以提供一个组装简易的车载通信器，方便安装作业，有效缩短工作周期。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载通信系统，包含有ECU装置、网关、车载通信器，所述网关包含有第一网关本体、第二网关本体、接地保护器，第二网关本体设置在第一网关本体的表面，第一网关本体、第二网关本体结构相同，第一网关内设有PCB板及侧面设有与PCB板连接的SD卡接口、RS232接口、复位接口、网线接口、电源接口，接地保护器设置在第二网关本体的侧面，接地保护器的下端依序设有第一接地柱、第二接地柱、第三接地柱，接地保护器与第二网关本体内的PCB板连接，第二网关本体内的PCB板与第一网关本体内的PCB板相向连接；

车载通信器包含有内部设有容纳腔的本体组件和设置在容纳腔内的线路板、电池，本体组件包含有第一壳体、第二壳体，所述容纳腔为第一壳体表面凹陷形成或第一壳体与第二壳体对应拼接形成中的一种，电池与第一壳体的内表面过盈配合；

ECU装置的输出端通过网线与第一网关本体或第二网关本体上的网线接口连接，ES232接口通过连接线与线路板的输入端连接，电池的输出端与线路板的输入端连接。

进一步地，第一网关本体相对的两侧均设有升降装置，所述升降装置包含有升降按钮、蜗轮、蜗杆，蜗轮、蜗杆设置在第一网关本体内且相互啮合，蜗杆的一端向第二网关本体延伸直至与第二网关本体相抵，升降按钮与蜗杆同轴设置。

进一步地，第二网关本体的表面设有充电接口、充电电源，充电接口与充电电源的输出端连接，充电电源的输出端与线路板的输入端连接。

进一步地，第一壳体的表面设有弹性材质制作的电池盒，电池盒的表面设有开口且其侧面设有一缺口，所述开口的长度比电池的长度短。

进一步地，第一壳体的表面设有容纳腔，容纳腔的边缘设有限位部，第二壳体的边缘设有与限位部配合的配合部，所述限位部与配合部限位固定。

进一步地，第二壳体的表面设有安装孔，容纳腔的表面设有与安装孔对应的安装部，所述安装部与安装孔通过螺栓固定。