[实用新型]一种装甲车用轻质U型基架

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，尤其为一种装甲车用轻质U型基架，包括车架底板，车架底板上并排设有若干工字型底板横梁和若干组支撑架，每组支撑架由两个相对立设置的支撑架组成，每组支撑架的上方均设有U型架，相邻两个U型架之间规则设有若干加强件。本实用新型通过在车架底板上设置若干工字型底板横梁和支撑架，在支撑架上设置U型架，相邻两个U型架之间设置加强件，安装拆卸均简单、方便，同时在支撑架、U型架以及加强件内均设置空心部，可以在保持整体车架结实稳固的前提下降低装甲车基架的重量，节省生产的材料，降低装甲车运行的能耗。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种装甲车用轻质U型基架。

背景技术

装甲车是具有装甲防护的各种履带或轮式军用车辆，是装有装甲的军用或警用车辆的统称。坦克也是装甲车履带式装甲车辆的一种，但是在习惯上通常因作战用途另外独立分类，而装甲车辆多半是指防护力与火力较坦克弱的车种。装甲车的特性为具有高度的越野机动性能，有一定的防护和火力作用，分为履带式和轮式两种，一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪，一些还装有反坦克导弹，结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。

因装甲车需要兼具防护和越野作用，一般都会着重加强装甲车的基架，包括增加基架的厚度和提高基架的材料强度，但是，加厚的基架会增加装甲车的重量，不仅耗费大量材料，而且装甲车运行时会增大能耗，进而影响装甲车的运行速度和灵活性。鉴于此，我们提出一种装甲车用轻质U型基架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装甲车用轻质U型基架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种装甲车用轻质U型基架，包括车架底板，所述车架底板的中间设有中心块，所述中心块的两侧均并排设有若干工字型底板横梁，所述车架底板上规则设有若干组支撑架，每组所述支撑架由两个相对立设置的支撑架组成，所述支撑架的底端设有支撑座，所述支撑座上设有支撑板，所述支撑板内规则设有若干支撑板空心部，所述支撑板的顶端设有第一卡槽，每组所述支撑架的上方均设有U型架，所述U型架包括水平段，所述水平段内规则设有若干水平段空心部，所述水平段的两端均设有弯折段，所述弯折段的底端设有垂直段，所述垂直段内规则设有若干垂直段空心部，所述垂直段的底端设有卡板，所述卡板上规则设有若干第一螺栓，相邻两个所述U型架之间规则设有若干加强件，所述加强件包括横板，所述横板内规则设有若干横板空心部，所述横板的两端均设有连接块，所述连接块上设有第二卡槽，所述第二卡槽上规则设有若干第二螺栓。

优选的，所述中心块焊接固定在所述车架底板上，所述工字型底板横梁焊接固定在所述车架底板上。

优选的，所述支撑架数量与所述工字型底板横梁的数量相等，所述支撑架位于所述工字型底板横梁远离所述中心块的一端外侧。

优选的，所述支撑座焊接固定在所述车架底板上，所述支撑板焊接固定在所述支撑座上。

优选的，所述水平段、所述弯折段以及所述垂直段为一体成型结构，所述卡板与所述垂直段为一体成型结构。

优选的，所述卡板与所述第一卡槽的尺寸相适配，所述卡板与所述第一卡槽卡接配合，每块所述卡板上的所述第一螺栓的数量至少为两个。

优选的，所述连接块套接在所述横板上。

优选的，所述第二卡槽与所述水平段卡接配合，每个所述连接块上的所述第二螺栓的数量至少为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车架底板上设置若干工字型底板横梁和支撑架，在支撑架上设置U型架，相邻两个U型架之间设置加强件，安装拆卸均简单、方便，同时在支撑架、U型架以及加强件内均设置空心部，可以在保持整体车架结实稳固的前提下降低装甲车基架的重量，节省生产的材料，降低装甲车运行的能耗。

附图说明