[实用新型]新能源商用车用低压配电控制系统有效

专利信息
申请号: 201920132808.3 申请日: 2019-01-25
公开(公告)号: CN209492395U 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 朱正礼;田宇;张军;赵庆振 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;H01M10/42
代理公司: 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 代理人: 郑明辉;夏永兴
地址: 200438 *** 国省代码: 上海;31
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 继电器 低压配电控制系统 驱动装置 输入装置 熔断器 蓄电池 本实用新型 电源转换器 控制器连接 控制器外壳 用电设备 商用车 大闸 整车 新能源 低压电源 功能安全 故障诊断 时序控制 网络管理 信号采集 整车工况 控制器 上下电 匹配 分配 保险
【权利要求书】:

1.一种新能源商用车用低压配电控制系统,其特征是:包括控制器外壳(1)、低压输入装置(9)、设置在控制器外壳(1)内的第一熔断器(2)、大闸(5)、继电器(6)、驱动装置(7)和控制器(11);低压输入装置(9)的通讯输入端通过CAN通讯总线整车CAN通讯接口连接,低压输入装置(9)的诊断输入端通过CAN诊断总线与整车OBD接口连接;低压输入装置(9)的信号输出端与控制器(11)的信号输入端连接,用电设备(3)通过驱动装置(7)与控制器(11)的电源输出端连接;继电器(6)的一端通过第一熔断器(2)与用电设备(3)连接,继电器(6)的另一端与驱动装置(7)的电源输出端及大闸(5)连接;低压配电控制系统外接蓄电池(12)和DCDC电源转换器(4),蓄电池(12)与DCDC电源转换器(4)之间连接有第一熔断器(2)。

2.根据权利要求1所述的新能源商用车用低压配电控制系统,其特征是:所述的低压配电控制系统还包括低压配电板,低压配电板包括配电板外壳(14)、设置在配电板外壳(14)内的低压连接装置(15)和第二熔断器(16),低压连接装置(15)的输入端与驱动装置(7)连接,低压连接装置(15)的输出端通过第二熔断器(16)与用电设备(3)连接。

3.根据权利要求1所述的新能源商用车用低压配电控制系统,其特征是:所述的控制器外壳(1)内设有信号采集装置(13),信号采集装置(13)包括温度传感器、电压传感器和电流传感器;低压配电控制系统与蓄电池(12)之间连接有温度传感器、电压传感器和电流传感器,低压配电控制系统与DCDC电源转换器(4)之间以及大闸(5)与继电器(6)之间均连接有温度传感器,继电器(6)与第一熔断器(2)之间连接有电流传感器。

4.根据权利要求1或2所述的新能源商用车用低压配电控制系统,其特征是:所述的驱动装置(7)包括KL+驱动装置、KL1+驱动装置、KL30驱动装置、KLR驱动装置和KL15驱动装置,KL+驱动装置和KL1+驱动装置均与用电设备(3)连接,KL30驱动装置、KLR驱动装置和KL15驱动装置均通过继电器(6)经第一熔断器(2)与用电设备(3)连接;低压连接装置(15)与KL+驱动装置、KL1+驱动装置和KL30驱动装置连接。

5.根据权利要求1所述的新能源商用车用低压配电控制系统,其特征是:所述的控制器(11)包括主控制器(10)和从控制器(8),主控制器(10)与从控制器(8)连接。

6.根据权利要求1所述的新能源商用车用低压配电控制系统,其特征是:所述的控制器外壳(1)和配电板外壳(14)为压模件制成的密闭机械壳体。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司,未经上海汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920132808.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top