[实用新型]工电两用的铁路养护作业车有效
| 申请号： | 201920132362.4 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN210162084U | 公开（公告）日： | 2020-03-20 |
| 发明（设计）人： | 刘飞香;徐其瑞;张宝明;李可为;高春雷;叶永钦;王红兵;符朗;刘刚;李禹成;杨晓梅;蔡文涛;潘勇;高华中;常士家;陶骏;姬常杰;胡世周;王玉柱 | 申请（专利权）人： | 中国铁建高新装备股份有限公司;中国铁路总公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B61K9/08;B61K3/00 |
| 代理公司： | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人： | 谢亮;张瑜 |
| 地址： | 650215 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 两用 铁路 养护 作业 | ||
1.一种工电两用的铁路养护作业车，包括车体(1)，其特征在于，还包括扣件养护装置(3)和作业平台(5)，所述作业平台(5)可拆卸的装置于车体(1)。
2.如权利要求1所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，还包括吊机(6)，所述吊机(6)可拆卸的装置于车体(1)。
3.如权利要求1或2所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述车体(1)设置有改装接口，作业平台(5)或吊机(6)通过改装接口装置于车体(1)上。
4.如权利要求3所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述车体(1)还设置有快拆接头，所述快拆接头用于作业平台(5)与车体(1)或吊机(6)与车体(1)的动力连接。
5.如权利要求4所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述车体(1)包括车架(11)、至少一个司机室(12)、材料斗(13)。
6.如权利要求5所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述车体(1)包括两个司机室(12)，两个司机室(12)分别设置于车架(11)的前端和后端，材料斗(13)设置于车架(11)中部。
7.如权利要求3所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述车体(1)还设置有收车装置(4)。
8.如权利要求7所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述扣件养护装置(3)和所述收车装置(4)设置于车架(11)的底部。
9.如权利要求8所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述扣件养护装置(3)包括追车装置(31)、小车框架(32)、小车轮对(33)、X向调距装置(34)、Y向调距装置(35)和松紧涂油作业单元(36)。
10.如权利要求9所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述追车装置(31)连接小车框架(32)与大车。
11.如权利要求9所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述小车轮对(33)设置有张紧机构和小车制动装置(37)。
12.如权利要求9所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述松紧涂油作业单元(36)通过X向调距装置(34)和Y向调距装置(35)调整位置。
13.如权利要求12所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述松紧涂油作业单元(36)包括电机、扳手、油管和风管。
14.如权利要求13所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述扳手上集成有喷油机构。
15.如权利要求8所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述扣件养护装置(3)至少布置有一套松紧涂油作业单元(36)。
16.如权利要求1或2所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，还包括钢轨接头测量装置。
17.如权利要求16所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述钢轨接头测量装置装置于扣件养护装置(3)或车体(1)。
18.如权利要求17所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述钢轨接头测量装置包括安装板(71)和测距传感器(72)。
19.如权利要求18所述的工电两用的铁路养护作业车，其特征在于，所述测距传感器(72)采用激光传感器、磁力线感应传感器、超声波传感器、红外线传感器、雷达传感器中的任意一种。
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