[实用新型]一种可改变轴距的电动三轮车有效
申请号: | 201920131385.3 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN209795693U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 郭永胜 | 申请(专利权)人: | 郭永胜 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K15/00 |
代理公司: | 42109 黄石市三益专利商标事务所 | 代理人: | 沈军 |
地址: | 435400 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向前叉 翻转座 车架 本实用新型 辅助支架 伸缩支架 后桥 轴距 车厢 电动三轮车 前轮中心轴 后轮 转角 活动空间 狭小空间 支撑滑轮 重心移动 档止件 铰接端 铰接轴 脚踏杆 可改变 铰接 扭簧 前轮 下端 整车 车把 翻车 拐弯 巷道 三轮车 楼道 背面 电梯 狭窄 移动 | ||
1.一种可改变轴距的电动三轮车,包括有车架、转向前叉、后桥和车厢,转向前叉的上、下侧对应装有车把和前轮,后桥上配装有两个后轮,其特征是:所述转向前叉与车架之间通过伸缩支架相连接;所述车厢的前侧铰接有翻转座板,翻转座板的背面靠近其铰接端设有90°档止件,并在翻转座板所对应的铰接轴上装有扭簧;在前轮中心轴的两侧设有脚踏杆;在车架的后侧设有辅助支架,辅助支架的下端装有支撑滑轮。
2.根据权利要求1所述的一种可改变轴距的电动三轮车,其特征是:所述伸缩支架由前支架和后支架组成,其中前、后支架均由矩形管制成,前支架呈钝角结构,后支架呈线型结构;前支架的倾斜边倾斜向上向前伸出并与转向前叉相连接,后支架与车架相连接,前支架的水平边向后水平伸出并插装于后支架中;在前支架的水平边上开设有前、后两组定位孔A,在后支架上开设有一组定位孔B,定位孔B分别与每组定位孔A均对应匹配,并通过配装的销轴连接前、后支架,每组定位孔A和定位孔B均由横向插孔和纵向插孔组成。
3.根据权利要求2所述的一种可改变轴距的电动三轮车,其特征是:所述前支架和后支架的下侧对应设有前耳套和后耳套,并在前、后耳套中插装有限位杆,限位杆的一端设有一体式限位头,另一端插装有限位销。
4.根据权利要求2所述的一种可改变轴距的电动三轮车,其特征是:所述伸缩支架内侧装有用于驱动前、后支架伸缩的电动推杆或伸缩油缸,电动推杆或伸缩油缸的底座连接后支架,电动推杆或伸缩油缸的伸缩端连接前支架。
5.根据权利要求1所述的一种可改变轴距的电动三轮车,其特征是:所述车架的后侧设有左、右两套悬架,每套悬架的上侧均装有用于铰接辅助支架的合页,每套悬架的下侧装有用于对辅助支架沿竖直方位进行止挡的角钢;在车架的后侧还设有用于收纳和固定辅助支架的辅助挂钩。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的一种可改变轴距的电动三轮车,其特征是:所述转向前叉上设有车灯;所述车把上设有刹把和转速把。
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