[实用新型]汽车密封组隔装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车密封组隔装置，包括侧围加强板总成、组隔件总成和侧围外板，所述组隔件总成包括第一组隔件、卡接件和第二组隔件，所述第一组隔件和所述第二组隔件均包括承载组隔板、装配组隔板和卡扣，所述卡扣卡接在所述侧围外板的卡接孔内，所述卡接件包括卡接板和扣合板，所述扣合板上设有扣合柱，所述卡接板上设有与所述扣合柱相匹配的扣合孔。本实用新型通过卡接板、扣合板、扣合柱和扣合孔的设计，有效的提高了第一组隔件和第二组隔件之间结构的稳定性，防止了组隔件总成的脱落，通过承载组隔板和装配组隔板的设计，有效的对侧围加强板总成与侧围外板之间的空腔起到了密封组隔效果，提高了汽车密封组隔装置的密封组隔性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种汽车密封组隔装置。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用，近年来，随着汽车技术的不断提升，人们对汽车的NVH以及密封性的要求也越来越高。汽车密封组隔装置是提高整车NVH性能与白车身密封性的重要零部件，近年来受到越来越多的关注。

现有的汽车密封组隔装置包括侧围加强板总成和侧围外板，侧围加强板总成与侧围外板之间通过采用一发泡贴片以进行空腔断面的密封组隔，但是发泡贴片无安装定位结构，且粘接不牢靠容易脱落造成密封失效，进而降低了汽车密封组隔装置整体的密封组隔性能。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是为了解决现有技术中，由于采用发泡贴片进行空腔断面密封所导致的密封组隔性能差的问题。

一种汽车密封组隔装置，包括侧围加强板总成、与所述侧围加强板总成连接的组隔件总成和与所述组隔件总成连接的侧围外板，所述组隔件总成包括依序连接的第一组隔件、卡接件和第二组隔件，所述第一组隔件和所述第二组隔件均包括承载组隔板、与所述承载组隔板连接的装配组隔板和设于所述承载组隔板与所述装配组隔板之间的卡扣，所述承载组隔板与所述侧围外板的内壁相连接，所述装配组合板与所述侧围外板的侧壁相连接，所述卡扣卡接在所述侧围外板的卡接孔内，所述卡接件包括卡接板和扣合板，所述扣合板上设有扣合柱，所述卡接板上设有与所述扣合柱相匹配的扣合孔，所述卡接板与所述第一组隔件相连接，所述扣合板与所述第二组隔件相连接。

上述汽车密封组隔装置，通过所述卡接板、所述扣合板、所述扣合柱和所述扣合孔的设计，有效的提高了所述第一组隔件和所述第二组隔件之间结构的稳定性，通过所述承载组隔板和所述装配组隔板的设计，有效的对所述侧围加强板总成与所述侧围外板之间的空腔起到了密封组隔效果，提高了所述汽车密封组隔装置的密封组隔性能，且提高了所述组隔件总成与所述侧围加强板总成之间结构的稳定性，防止了所述组隔件总成的脱落，通过所述卡扣的设计，提高了所述组隔件总成与所述侧围外板之间结构的稳定性，进而进一步防止了所述组隔件总成脱落现象的发生，保障了所述汽车密封组隔装置的密封组隔性能。

进一步地，所述侧围加强板总成上设有加强件，所述加强件包括支撑座和垂直设于所述支撑座侧壁上的多个装配板。

进一步地，所述侧围外板包括第一固定板和与所述第一固定板内壁连接的第二固定板，所述承载组隔件设于所述第一固定板与所述第二固定板之间。

进一步地，所述第一固定板和所述第二固定板的两侧均设有导向板，所述导向板用于所述侧围外板与汽车车架之间的导向装配。

进一步地，所述承载组隔板的长度大于所述第二固定板的长度。

进一步地，所述装配组隔件与所述第一固定板的内壁相贴合。

进一步地，所述装配组隔板包括延伸板和与所述延伸板末端连接的限位板。

进一步地，所述卡扣采用倒锥形结构。