[实用新型]一种带升降功能的轨道车有效
申请号: | 201920126085.6 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN209536247U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 孙国忠 | 申请(专利权)人: | 杭州豪盛电动车辆有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311300 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动缸 翻板 架体 轨道车 基台 基台上端面 升降功能 转动连接 宽度方向中心线 竖直方向运动 本实用新型 对称设置 交叉设置 驱动翻板 同步顶升 物料放置 向上运动 高台架 活塞杆 下端面 板带 缸体 滚轮 平行 架设 | ||
本实用新型公开了一种带升降功能的轨道车,包括基台和滚轮,基台上设有平行于基台上端面的翻板,翻板和基台之间设有用于驱动翻板沿竖直方向运动的驱动缸组,驱动缸组包括两个沿基台宽度方向中心线呈对称设置的驱动缸,两个驱动缸的缸体分别转动连接于基台上端面沿其宽度方向两端,两个驱动缸的活塞杆分别转动连接于翻板下端面沿其宽度方向两端,两个驱动缸呈交叉设置。在需将物料放置到两个高台架体之间时,先通过两个驱动缸同步顶升翻板,使翻板带动物料向上运动,使物料高度高于两个架体。然后使轨道车驶入两个架体之间,再通过两个驱动缸将翻板下降,直至物料两端分别架设到两个架体上,从而将物料轻松稳定的放置在两个架体之间。
技术领域
本实用新型涉及车辆的技术领域,具体涉及一种带升降功能的轨道车。
背景技术
现有的工业产生中,为了方便物料搬运,经常使用轨道车,通过轨道车将物料运输到厂区内各个位置。
现有的轨道车如申请号为CN201420047986.3的专利所示,该专利公开了一种汽车货箱搬运车,它包括平台、轨道、轨道车、货箱架,所述平台旁边设置有两条轨道,轨道上有轨道车,轨道车上有货箱架,在轨道车上对应两个轨道位置处分别设置有一个滚轮,在轨道车中间还设置有一个滚轮,在货箱架对应中间滚轮处设置有滑槽。轨道车带动货箱架和货箱进行运动,使物料在厂区内进行运输。
若需将大型物料搁置在两个架体之间,现有的轨道车无法实现该功能。只能配合龙门吊,将物料吊装到高工位处,操作较为繁琐。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种带升降功能的轨道车,可将体型大于基台的物料轻松的放置在两个架体之间,操作方便。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种带升降功能的轨道车,包括基台和安装于基台两侧的滚轮,所述基台上设有平行于基台上端面的翻板,所述翻板和基台之间设有用于驱动翻板沿竖直方向运动的驱动缸组,所述驱动缸组包括两个沿基台宽度方向中心线呈对称设置的驱动缸,两个所述驱动缸的缸体分别转动连接于基台上端面沿其宽度方向两端,两个所述驱动缸的活塞杆分别转动连接于翻板下端面沿其宽度方向两端,两个所述驱动缸呈交叉设置。
通过采用上述技术方案,在需将物料放置到两个高台架体之间时,先通过两个驱动缸同步顶升翻板,使翻板带动物料向上运动,使物料高度高于两个架体。然后使轨道车驶入两个架体之间,再通过两个驱动缸将翻板下降,直至物料两端分别架设到两个架体上,从而将物料轻松稳定的放置在两个架体之间。同时通过两个驱动缸的伸缩长度的不同,也可控制翻板相对基台有一定的翻转角度,从而使其适用于更多的工况。
本实用新型的进一步设置为:所述驱动缸组沿基台宽度方向设有若干个。
通过采用上述技术方案,翻板受到多点驱动力,进而可使翻板更稳定的相对基台转动和升降。
本实用新型的进一步设置为:所述基台上开设有用于嵌设驱动缸的容纳槽,所述驱动缸下端嵌设于容纳槽内且转动连接于容纳槽。
通过采用上述技术方案,减小了基台和翻板之间所需预留空间的高度,减小了该轨道车的体积,合理利用了空间。
本实用新型的进一步设置为:所述基台上端面沿其宽度方向一端安装有安装座,所述翻板转动连接于安装座且可拆卸连接于安装座。
通过采用上述技术方案,安装座可对翻板起到支撑的作用,当需使翻板相对基台翻转时,可使翻板一端安装在安装座上,安装座可对翻板起到支撑作用,使翻板可更稳定的相对基台转动。
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