[实用新型]一种基于深冷高压储氢的加氢系统

说明书

本实用新型公开了一种基于深冷高压储氢的加氢系统，包括：液氢储罐、液氢增压泵、汽化器、高压气氢瓶、混合器、加氢机、中央控制器，液氢储罐通过管路与液氢增压泵的入口相连通，汽化器的出口通过管路与高压气氢瓶的入口相连通，高压气氢瓶的出口通过管路与混合器一个入口相连通，混合器的出口通过管路与加氢机的入口相连通，还包括：用于形成和储存超临界氢的深冷高压储氢瓶，液氢增压泵的出口通过管路与深冷高压储氢瓶的入口相连通，深冷高压储氢瓶的出口通过管路与混合器的另一个入口相连通，深冷高压储氢瓶的出口还通过管路与汽化器的入口相连通。上述的加氢系统的储氢维持时间长且BOG排放少、维护成本低，并且能使加氢连续快速。

技术领域

本实用新型涉及加氢站的加氢系统，具体涉及一种基于深冷高压储氢的加氢系统。

背景技术

现有一种名称为应用于液氢加氢站的混合加注系统、专利号为：CN201810579761.5的实用新型专利，该混合加注系统存在如下缺点：（1）在加注时，需要液氢泵抽取液氢储罐中的液氢并加压，然后由高压液氢与高压氢气混合后再进行加注，但是由于液氢泵存在加压不稳定，加压响应慢的缺点，使得加注氢气时会存在不连续、不快速的情况；（2）液氢储罐的储氢维持时间较短，所以会产生较多的BOG；（3）液氢泵抽取液氢时小部分液氢会因温度升高而汽化，这样就会导致后面输送液氢的管路中存在液氢和气氢两种状态氢的情况，由于气氢的压力比液氢高，所以会对管路存在不利影响，从而会增加加注系统的维护成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：将提供一种能使加氢连续快速、储氢维持时间长且BOG排放少、维护成本低的基于深冷高压储氢的加氢系统。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种基于深冷高压储氢的加氢系统，包括：液氢储罐、液氢增压泵、汽化器、高压气氢瓶、混合器、加氢机、中央控制器，液氢储罐通过管路与液氢增压泵的入口相连通，汽化器的出口通过管路与高压气氢瓶的入口相连通，高压气氢瓶的出口通过管路与混合器一个入口相连通，混合器的出口通过管路与加氢机的入口相连通，其特征在于：还包括：用于形成和储存超临界氢的深冷高压储氢瓶，液氢增压泵的出口通过管路与深冷高压储氢瓶的入口相连通，深冷高压储氢瓶的出口通过管路与混合器的另一个入口相连通，深冷高压储氢瓶的出口还通过管路与汽化器的入口相连通。

进一步的，前述的一种基于深冷高压储氢的加氢系统，其中：还包括：BOG加热器、燃料电池，BOG加热器的入口通过管路与液氢储罐上的BOG出口相连通，BOG加热器的出口通过管路与燃料电池的入口相连通。

进一步的，前述的一种基于深冷高压储氢的加氢系统，其中：在液氢储罐和液氢增压泵之间的管路上依次串联设置有手动阀、第一电磁阀、质量流量计，在液氢增压泵和深冷高压储氢瓶之间的管路上设置有第二电磁阀，在深冷高压储氢瓶上设置有用于检测瓶内氢温度和压力的第一温度传感器和第一压力传感器，在深冷高压储氢瓶和汽化器之间的管路上设置有第三电磁阀，在深冷高压储氢瓶和混合器之间的管路上设置有第四电磁阀，在混合器上设置有用于检测混合器内混合氢温度和压力的第二温度传感器和第二压力传感器，在混合器和加氢机之间的管路上设置有第五电磁阀，在混合器和高压气氢瓶之间的管路上设置有第六电磁阀，在汽化器和高压气氢瓶之间的管路上设置有第七电磁阀，在高压气氢瓶上设置有用于检测瓶内氢温度和压力的第三温度传感器和第三压力传感器，第一电磁阀、质量流量计、第二电磁阀、第一温度传感器、第一压力传感器、第三电磁阀、第四电磁阀、第二温度传感器、第二压力传感器、第五电磁阀、第六电磁阀、第七电磁阀、第三温度传感器、第三压力传感器分别与中央控制器电连接。

进一步的，前述的一种基于深冷高压储氢的加氢系统，其中：在液氢储罐和BOG加热器之间的管路上设置有用于检测BOG温度和压力的第四温度传感器和第四压力传感器、第八电磁阀，第四温度传感器、第四压力传感器、第八电磁阀与中央控制器电连接。