[实用新型]一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置有效
| 申请号： | 201920117376.9 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN209372417U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 蒋欲刚 | 申请（专利权）人： | 湖南生物机电职业技术学院 |
| 主分类号： | G01M13/023 | 分类号： | G01M13/023;G01N3/02;G01N3/56 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 吝秀梅 |
| 地址： | 410126*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 链轮 上端 滑鞍 磨损检测装置 汽车发动机 正时链轮 本实用新型 第二轴 第一轴 台面 检测 检测组件 快速检测 上端固定 直线导轨 螺栓 松紧度 位块 磨损 链条 锁定 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置，其特征在于，它包括台面（6），其上端设置有滑鞍（3），滑鞍（3）安装在台面（6）上端两侧的直线导轨（4）上并通过螺栓进行锁定，台面（6）的上端且在位于滑鞍（3）的左侧设置有限位块（1），滑鞍（3）的上端固定设置第一轴体（2），第一轴体（2）上安装有检测用的第一链轮（10），台面（6）上设置有第二轴体（9），第二轴体（9）上安装有待检测的第二链轮（8），第一链轮（10）与第二链轮（8）之间设置有检测用的链条（11），台面（6）的上端且在位于第一链轮（10）与第二链轮（8）的中部设置有松紧度检测组件（5），台面（6）的上端设置有刻度（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置，其特征在于，松紧度检测组件（5）包括固定在台面（6）上的座体（503），座体（503）的两端对称设置有检测端（501），检测端（501）的中部连接伸缩杆（502），伸缩杆（502）活动穿插在座体（503）内后与防脱法兰（504）连接，检测端（501）与座体（503）之间设置有压缩弹簧（505）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机正时链轮磨损检测装置，其特征在于，检测端（501）为圆柱体结构。
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