[实用新型]一种可分离车体式的共享滑板车

说明书

本实用新型涉及电动滑板车领域，公开一种可分离车体式的共享滑板车，包括踏板(1)、车把手(2)和连接杆(3)，连接杆(3)包括连接主杆(31)、下连接杆(32)和连接主杆(31)和下连接杆(32)的夹环(33)，连接主杆(31)的下方设有第一适配部(311)，下连接杆(32)包括上方的第一套接部(321)和下方的第二适配部(322)，第一适配部(311)伸入第一套接部(321)中并与第一套接部(321)套合固定，第一适配部(311)的两侧设有条形槽(3111)，第一套接部(321)的内壁设有凸条(3211)。本实用新型通过连接主杆、下连接杆、承接杆的分离结构，使连接杆和踏板可以分离、安装可限位，使滑板车具有方便拆卸和安装，从而方别维修和运送的特点。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车领域，尤其涉及一种可分离车体式的共享滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统滑板为基础，加上电力套件的四轮交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动以及单轮驱动两种驱动方式为主，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。一般电动滑板主流的控制方式为无线遥控方式来控制电动滑板的加速以及刹车，与滑板主机无线的连接方式有2.4GHZ无线连接以及蓝牙连接方式为主。操控转弯的方式则与传统滑板操控的方式相同，以人力的施力及平衡转移来使轮架偏移倾斜来作动转弯。

申请号CN201720286161.0为实用新型专利，提供了一种电动滑板车，涉及用于载人的电动交通工具领域。该电动滑板车包括机架，机架包括立杆和机身主体；折叠装置，折叠装置包括车身折叠机构和立脚架折叠机构，车身折叠机构固定设置于折叠部，立脚架折叠机构固定设置于机身主体的背面，立脚架折叠机构包括支脚。车身折叠机构具有立杆相对于机身主体固定的第一状态，和立杆相对于机身主体转动的第二状态，立脚架折叠机构具有支脚相对于机身主体固定的第一状态，和支脚相对于机身主体转动的第二状态。该电动滑板车结构简单、能够折叠、操作方便，占用空间小，实用性强。但是由于共享滑板车特别容易损坏，维修时需要拆分成多个部件进行，转运时会有较大的不便，不能分离车体的结构会使维修有较大的麻烦且维修的成本高。因此需要一种可以分离车体的共享滑板车。

发明内容

本实用新型针对现有技术中不能分离车体的缺点，提供一种可分离车体式的共享滑板车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种可分离车体式的共享滑板车，包括踏板、车把手和连接杆，连接杆包括连接主杆、下连接杆和连接主杆和下连接杆的夹环，连接主杆的下方设有第一适配部，下连接杆包括上方的第一套接部和下方的第二适配部，第一适配部伸入第一套接部中并与第一套接部套合固定，第一适配部的两侧设有条形槽，第一套接部的内壁设有凸条，凸条与条形槽配合卡合。

作为优选，第一适配部和第一套接部的连接部分外设有用于夹紧第一适配部和第一套接部的夹环，夹环包括上夹环和下夹环，下夹环上设有纵向设置的挡条。

作为优选，踏板连接有承接杆，承接杆包括设在承接杆顶部的第二套接部，第二适配部伸入第二套接部并卡合，第二套接部与踏板的连接处设有挡块，连接杆旋转并通过挡块和挡条限位。

作为优选，夹环上设有用于伸缩固定的空隙和螺孔。

作为优选，车把手的中央设有用于显示电量和行驶速度的仪表。

作为优选，连接杆上固定有磁性开关。磁性开关与中央控制设备连接，强行推行滑板车会触动中央控制系统报警。

作为优选，车把手上设有用于控制电动滑板车开锁的二维码，电动滑板车开锁后仪表点亮发光。使用者通过扫描二维码标牌上的二维码实现对滑板车的解锁，开锁后滑板车仪表点亮，显示电量、速度。

作为优选，踏板下方的前后两侧都设有行进轮，车把手与前侧的行进轮连接并控制行进轮的摆向。