[实用新型]一种可分离车体式的共享滑板车有效
| 申请号： | 201920115922.5 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209757391U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 刘修江 | 申请（专利权）人： | 金华卓远实业有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62J99/00 |
| 代理公司： | 33256 浙江杭知桥律师事务所 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 321000 浙江省金华市金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接主杆 下连接杆 适配部 套接部 连接杆 本实用新型 踏板 滑板车 电动滑板车 方便拆卸 分离结构 车把手 承接杆 可分离 条形槽 夹环 内壁 伸入 套合 凸条 限位 运送 共享 维修 | ||
1.一种可分离车体式的共享滑板车，包括踏板(1)、车把手(2)和连接杆(3)，其特征在于：连接杆(3)包括连接主杆(31)、下连接杆(32)和连接主杆(31)和下连接杆(32)的夹环(33)，连接主杆(31)的下方设有第一适配部(311)，下连接杆(32)包括上方的第一套接部(321)和下方的第二适配部(322)，第一适配部(311)伸入第一套接部(321)中并与第一套接部(321)套合固定，第一适配部(311)的两侧设有条形槽(3111)，第一套接部(321)的内壁设有凸条(3211)，凸条(3211)与条形槽(3111)配合卡合。
2.根据权利要求1所述的一种可分离车体式的共享滑板车，其特征在于：第一适配部(311)和第一套接部(321)的连接部分外设有用于夹紧第一适配部(311)和第一套接部(321)的夹环(33)，夹环(33)包括上夹环(331)和下夹环(332)，下夹环(332)上设有纵向设置的挡条(3321)。
3.根据权利要求2所述的一种可分离车体式的共享滑板车，其特征在于：踏板(1)连接有承接杆(11)，承接杆(11)包括设在承接杆(11)顶部的第二套接部(111)，第二适配部(322)伸入第二套接部(111)并卡合，第二套接部(111)与踏板(1)的连接处设有挡块(112)，连接杆(3)旋转并通过挡块(112)和挡条(3321)限位。
4.根据权利要求2所述的一种可分离车体式的共享滑板车，其特征在于：夹环(33)上设有用于伸缩固定的空隙(3311)和螺孔(3312)。
5.根据权利要求1所述的一种可分离车体式的共享滑板车，其特征在于：车把手(2)的中央设有用于显示电量和行驶速度的仪表。
6.根据权利要求1所述的一种可分离车体式的共享滑板车，其特征在于：连接杆(3)上固定有磁性开关(22)。
7.根据权利要求5所述的一种可分离车体式的共享滑板车，其特征在于：车把手(2)上设有用于控制电动滑板车开锁的二维码，电动滑板车开锁后仪表点亮发光。
8.根据权利要求1所述的一种可分离车体式的共享滑板车，其特征在于：踏板(1)下方的前后两侧都设有行进轮(12)，车把手(2)与前侧的行进轮(12)连接并控制行进轮(12)的摆向。
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