[实用新型]一种散热降噪减震器

说明书

本实用新型公开了减震器领域内的一种散热降噪减震器。该种散热降噪减震器，包括工作缸、环设于工作缸外周面的散热翅片和隔音圈，工作缸外周面等距设置有多条环槽，散热翅片形状与环槽匹配并插接于环槽，散热翅片首端和尾端分别设置有相对的连接端，连接端设置有螺栓孔，隔音圈与相邻散热翅片之间的间隙相匹配并套接于工作缸外周面。该种散热降噪减震器能有效降低工作缸内噪声同时不影响工作缸的散热。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别涉及一种散热降噪减震器。

背景技术

减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。其工作原理是当车架或车身与车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，而在整个运动过程中还会产生大量噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能降低噪声同时不影响散热的减震器。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种散热降噪减震器采用的如下技术方案：

一种散热降噪减震器，包括工作缸、环设于工作缸外周面的散热翅片和隔音圈，所述工作缸外周面等距设置有多条环槽，所述散热翅片形状与环槽匹配并插接于环槽，所述散热翅片首端和尾端分别设置有相对的连接端，所述连接端设置有螺栓孔，所述隔音圈与相邻散热翅片之间的间隙相匹配并套接于工作缸外周面。隔音圈依次设置于散热翅片之间，尽可能的包覆工作缸，起到隔音降噪的作用，而向外扩散的散热翅片吸收工作缸的热量散发到空气中，避免因隔音圈的设置而使得工作缸温度过高。

所述散热翅片的厚度从与环槽连接的一侧向外逐渐变小。保证散热翅片强度的同时增强散热效果。

所述环槽为波浪形，所述散热翅片为与环槽匹配的波浪形。散热翅片设计为波浪形可有效增加散热翅片与空气接触的面积，增强散热效果。

所述隔音圈采用丁基橡胶材料。丁基橡胶耐高温同时具有良好的吸能性，是较为理想的隔音减振材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：能有效降低工作缸内噪声同时不影响工作缸的散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2沿A-A的剖面图；

图4为图3中B区域的放大图；

图5为散热翅片的局部示意图。

其中，1工作缸，11环槽，2散热翅片，21连接端，211螺栓孔，3隔音圈。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。