[实用新型]一种无人搬运车满载信号装置

说明书

本实用新型涉及一种无人搬运车满载信号装置，所属物流系统技术领域，包括AGV控制箱，AGV控制箱上设有若干组电线，电线尾端设有若干搬运车伸缩组件，搬运车伸缩组件与电线间设有限位开关，搬运车伸缩组件上端设有载货架。搬运车伸缩组件包括搬运车伸缩基座，搬运车伸缩基座上端设有与搬运车伸缩基座相活动式销轴连接的伸缩连杆，搬运车伸缩基座下方设有与伸缩连杆相活动式销轴连接的位移滑板，位移滑板与限位开关相活动式触接，位移滑板与搬运车伸缩基座两侧边均设有拉簧。具有结构紧凑、减少搬运时间、提高搬运效率和降低搬运成本的特点。提高了工作效率，避免重复无效的工作强度。实现无人搬运车在满载状态下不进行停车载货的自动控制功能。

技术领域

本实用新型涉及物流系统技术领域，具体涉及一种无人搬运车满载信号装置。

背景技术

随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。加快发展现代物流业是优化区域产业结构，振兴第三产业的必然选择。现代物流业的本质是第三产业，属于技术密集型和高附加值的高科技产业，是现代社会分工和专业化高度发展的产物。

在市场激烈竞争压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合。传统的搬运管理依靠手工作业，工作人员多，劳动强度大，工作时间长，容易出现差错，工作随意性大，推行搬运管理自动化建设，可以减少工作人员，减轻劳动强度，缩短工作时间，降低管理成本。

现有技术的无人搬运车应用在面向MISUMI的工厂物流系统中，需要将车上的货物搬送到工厂内的多个地点，因为搬送的目的地点较多，特别在无人搬运车满载时停车载货，而货物又不能加载时，白白浪费停留时间，造成搬送时间较长。因此公司为AGV的不进行载货停车动作执行增加一个“搬运满载”的判断条件，当AGV经过地区收到“搬运满载”信号时，AGV不执行停车动作，直接搬送到指定地区进入卸货工序。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在自动化程度低、劳动强度大、生产效率低和运行成本高的不足，提供了一种无人搬运车满载信号装置，其结构紧凑、减少搬运时间、提高搬运效率和降低搬运成本的特点。提高了工作效率，避免重复无效的工作强度。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种无人搬运车满载信号装置，包括AGV控制箱，所述的AGV控制箱上设有若干组电线，所述的电线尾端设有若干搬运车伸缩组件，所述的搬运车伸缩组件与电线间设有与搬运车伸缩组件相螺栓连接固定的限位开关，所述的搬运车伸缩组件上端设有载货架。所述的搬运车伸缩组件包括搬运车伸缩基座，所述的搬运车伸缩基座上端设有与搬运车伸缩基座相活动式销轴连接的伸缩连杆，所述的搬运车伸缩基座下方设有与伸缩连杆相活动式销轴连接的位移滑板，所述的位移滑板与限位开关相活动式触接，所述的位移滑板与搬运车伸缩基座两侧边均设有拉簧。实现了自动化操作，控制灵活及稳定性好的结构功能。

作为优选，所述的伸缩连杆与搬运车伸缩基座两侧边均设有缓冲复位组件。

作为优选，所述的缓冲复位组件包括缓冲复位缸体，所述的缓冲复位缸体内设有与伸缩连杆相活动式销轴连接的缓冲复位杆，所述的缓冲复位杆与缓冲复位缸体间设有缓冲液。所述的缓冲液为水。

作为优选，所述的缓冲复位缸体上端设有与缓冲复位杆相套接的弹簧。

作为优选，所述的缓冲复位缸体内壁设有呈环形且与缓冲复位杆相活动式触接的限位凸缘。

作为优选，所述的缓冲复位杆上端设有与伸缩连杆相活动式销轴连接的销轴孔。

作为优选，所述的搬运车伸缩基座两侧边设有与拉簧相活动式扣接的调节腰槽。

作为优选，所述的限位开关安装于搬运车伸缩组件的尾部。其结构紧凑，并达到预期的控制效果。

本实用新型能够达到如下效果：