[实用新型]一种汽车工件的直轨式生产线有效
申请号: | 201920111959.0 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209740138U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 王晓锋;胡学仲;钱勇 | 申请(专利权)人: | 上海沿浦金属制品股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/82 | 分类号: | B65G47/82 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车工件 滑移导轨 动力导轨 传送装置 支撑架 加工装置 驱动机械 上料装置 滑移 手臂 抓取 本实用新型 传送过程 固定设置 滑动设置 滑移位置 机械手臂 生产技术 生产效率 滑动 精准度 直轨式 传送 摆放 加工 | ||
1.一种汽车工件的直轨式生产线,包括上料装置(1)和传送装置(2)以及沿所述传送装置(2)的输送路径设置的多个加工装置(3),所述上料装置(1)用于将所述汽车工件(10)推送到所述传送装置(2)靠近所述上料装置(1)的一端,所述加工装置(3)用于加工由所述传送装置(2)传送的所述汽车工件(10),其特征在于,所述传送装置(2)包括支撑架(21)和固定设置在所述支撑架(21)上的滑移导轨(22),所述汽车工件(10)滑动设置在所述滑移导轨(22)上;
所述支撑架(21)上固定有动力导轨(23)以及沿所述动力导轨(23)滑动的多个机械手臂(24),所述动力导轨(23)驱动所述机械手臂(24)推动所述汽车工件(10)沿所述滑移导轨(22)滑移。
2.根据权利要求1所述的汽车工件的直轨式生产线,其特征在于,每个所述机械手臂(24)均包括与所述动力导轨(23)传动连接的两个机械臂座(241)、分别固定设置在所述机械臂座(241)上的两个机械臂板(242)和滑动设置在所述机械臂板(242)上的机械横板(243)以及机械手指(2432);
所述机械横板(243)靠近所述汽车工件(10)的一面的一端固定连接有手指座(2431),所述手指座(2431)靠近所述汽车工件(10)的一端固定连接与所述机械手指(2432)固定连接;
所述机械横板(243)的滑动方向与所述机械臂板(242)的长度方向一致,所述机械臂板(242)的长度方向与所述滑移导轨(22)的设置路径垂直;
所述动力导轨(23)驱动所述机械臂座(241)滑移,所述机械手指(2432)与所述汽车工件(10)抵接后驱动所述汽车工件(10)滑移。
3.根据权利要求2所述的汽车工件的直轨式生产线,其特征在于,所述机械臂板(242)上固定连接有两个滑移架台(2421),所述滑移架台(2421)之间固定设置有滑移杆(2422),所述滑移杆(2422)的长度方向与所述滑移导轨(22)的设置路径垂直;
所述机械横板(243)的两端均固定连接有凸出块(2433),所述凸出块(2433)靠近所述机械臂座(241)的一面固定连接有滑杆块(2434),所述滑杆块(2434)上开设有供所述滑移杆(2422)贯穿的滑杆孔(2435)。
4.根据权利要求3所述的汽车工件的直轨式生产线,其特征在于,相邻所述滑杆块(2434)与所述滑移架台(2421)之间均设置有复位弹簧(2436),所述复位弹簧(2436)套设在所述滑移杆(2422)上。
5.根据权利要求2所述的汽车工件的直轨式生产线,其特征在于,所述机械臂板(242)远离所述机械臂座(241)的一端固定连接有位移滑轨(2423),所述机械横板(243)靠近所述汽车工件(10)一面的两端均固定连接有与所述位移滑轨(2423)匹配的位移滑块(2437);
所述位移滑轨(2423)的设置方向与所述滑移导轨(22)的设置路径垂直。
6.根据权利要求5所述的汽车工件的直轨式生产线,其特征在于,所述位移滑轨(2423)沿其长度方向的两侧开设有导轨槽(2424),所述位移滑块(2437)靠近所述位移滑轨(2423)的一面固定连接有与所述导轨槽(2424)匹配的导轨条(2438)。
7.根据权利要求6所述的汽车工件的直轨式生产线,其特征在于,所述导轨槽(2424)面上开设有多个滚珠槽(2425),所述滚珠槽(2425)内均嵌设有滚动珠(2426),所述滚动珠(2426)远离所述导轨槽(2424)的一端与所述导轨条(2438)抵抵接。
8.根据权利要求2所述的汽车工件的直轨式生产线,其特征在于,所述机械横板(243)上开设有多个安装槽(2439),所述安装槽(2439)上固定连接有安装座(244),所述安装座(244)靠近所述汽车工件(10)的一端固定连接有抵接筒(2441),所述抵接筒(2441)内滑动设置有抵接柱(2442),所述抵接柱(2442)靠近所述安装座(244)的一端固定连接有弹性件(2443),所述弹性件(2443)远离所述抵接柱(2442)的一端固定连接在所述安装座(244)上;
所述抵接柱(2442)远离所述安装座(244)的一端设置有引导弧面(2444),所述引导弧面(2444)在弹性件(2443)的作用下下压所述汽车工件(10)。
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