[实用新型]电子真空泵减震器及减震固定支架

说明书

本实用新型提供了一种电子真空泵减震器及减震固定支架，涉及汽车发动机技术领域，减震器包括橡胶的主体和安装在主体轴向两端的安装螺柱，所述主体的直径沿轴向自两端向内逐渐减小；减震固定支架包括支架本体、一级减震器、安装支架和电子真空泵减震器；电子真空泵减震器一端连接于支架本体，另一端连接于安装支架，安装支架焊接于副车架；本实用新型公开的减震器有效衰减真空泵工作产生的振动，降低振动噪音，显著提高汽车驾驶舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种电子真空泵减震器及减震固定支架。

背景技术

新能源汽车对电子真空泵依赖性很大，整个助力系统真空度均由电子真空泵提供，为此真空泵工作时所产生的噪音振动对驾驶舒适性造成严重影响；为解决噪音振动问题，传统电子真空膜片泵仅有一级橡胶垫作为噪音、振动的隔绝；随着社会经济的发展，客户对电动汽车行驶时的噪音要求进一步提高，传统一级橡胶垫构成的减震固定支架已经不再满足客户的需求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种电子真空泵减震器及减震固定支架，结构简单，进一步降低真空泵工作时所产生的振动噪音，提高驾驶舒适性。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种电子真空泵减震器，减震器包括主体和安装在主体轴向两端的安装螺柱，所述主体在其轴向设置为哑铃形结构，哑铃形结构的直径沿轴向自两端向内逐渐减小，且主体的材料为橡胶，哑铃形结构有利于降低主体橡胶的刚度，更好地隔绝真空泵振动产生的噪音。

进一步的，所述安装螺柱同轴设置在主体两端，安装螺柱设置为由棱柱段和圆柱段组成的两段台阶结构；所述棱柱段一端硫化连接于主体端面，另一端连接于圆柱段；所述圆柱段外壁设置有螺纹，螺纹用于减震器与支架连接时的安装固定；并且，所述棱柱段轴向截面外接圆的直径大于圆柱段轴向截面的直径，棱柱段在安装螺柱连接时更方便固定，棱柱段尺寸较大不容易随螺纹安装螺柱转动打滑或沿轴向运动。

此外，本实用新型还提供一种电子真空泵的减震固定支架，包括安装电子真空泵的支架本体、安装在支架本体表面的若干一级减震器、安装支架和上述的电子真空泵减震器；所述支架本体上相对侧面对应设置有若干个电子真空泵减震器所述支架本体侧面设置有第一安装孔，第一安装孔与电子真空泵减震器一端的安装螺柱上棱柱段卡接，安装螺柱上圆柱段与螺母固定；所述安装支架上设置有第二安装孔，第二安装孔与电子真空泵减震器另一端的安装螺柱上棱柱段卡接，安装螺柱上圆柱段与螺母固定；所述安装支架焊接于副车架，使得减震固定支架连接于车身。

进一步的，所述任一安装支架至少连接于两个电子真空泵减震器，减少安装支架的数量，在少量增加减震固定支架重量的前提下，安装多个电子真空泵减震器，衰减振动的作用，降低振动噪音。

由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案提供的电子真空泵减震器及减震固定支架，获得了有益效果：

本实用新型公开了一种电子真空泵减震器及减震固定支架，涉及汽车发动机技术领域，减震器包括橡胶的主体和同轴安装在主体轴向两端的安装螺柱，所述主体的直径沿轴向自两端向内逐渐减小，有利于降低主体橡胶材质的刚度，更好地隔绝真空泵振动产生的噪音。所述减震固定支架包括支架本体、一级减震器、安装支架和电子真空泵减震器；电子真空泵减震器一端连接于支架本体，另一端连接于安装支架，安装支架焊接于副车架；并且任一安装支架至少连接于两个电子真空泵减震器，在少量增加减震固定支架重量，满足汽车轻量化要求的前提下，安装多个电子真空泵减震器衰减振动作用，降低振动噪音，显著提高汽车驾驶舒适性。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。