[实用新型]电子真空泵减震器及减震固定支架有效
申请号: | 201920110954.6 | 申请日: | 2019-01-23 |
公开(公告)号: | CN209725049U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 陈佳琦;陈乐心;刘强;谭成颖;孟淼 | 申请(专利权)人: | 江苏敏安电动汽车有限公司 |
主分类号: | F16F1/371 | 分类号: | F16F1/371;F16F1/373;B60T17/02 |
代理公司: | 32307 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 齐棠<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 223005 江苏省淮安*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震器 电子真空泵 安装支架 减震 本实用新型 固定支架 一端连接 支架本体 汽车发动机技术 安装螺柱 汽车驾驶 有效衰减 振动噪音 逐渐减小 副车架 舒适性 真空泵 主体轴 向内 轴向 焊接 橡胶 | ||
1.一种电子真空泵减震器,其特征在于,减震器包括主体和安装在主体轴向两端的安装螺柱,所述主体在其轴向设置为哑铃形结构,哑铃形结构的直径沿轴向自两端向内逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的电子真空泵减震器,其特征在于,所述安装螺柱同轴设置在主体两端,且与主体的端面硫化连接。
3.根据权利要求2所述的电子真空泵减震器,其特征在于,所述安装螺柱设置为由棱柱段和圆柱段组成的两段台阶结构;所述棱柱段一端硫化连接于主体端面,另一端连接于圆柱段;所述圆柱段外壁设置有螺纹,螺纹用于安装固定。
4.根据权利要求3所述的电子真空泵减震器,其特征在于,所述棱柱段轴向截面外接圆的直径大于圆柱段轴向截面的直径。
5.根据权利要求1所述的电子真空泵减震器,其特征在于,所述主体的材料为橡胶,安装螺柱的材料为金属。
6.一种减震固定支架,包括安装电子真空泵的支架本体和安装在支架本体表面的若干一级减震器,其特征在于,还包括安装支架和权利要求1-5任一项所述的电子真空泵减震器;所述支架本体侧壁上设置有若干个电子真空泵减震器,电子真空泵减震器一端连接于支架本体,另一端连接于安装支架,所述安装支架焊接于副车架。
7.根据权利要求6所述的减震固定支架,其特征在于,所述支架本体侧壁上设置有第一安装孔,第一安装孔与电子真空泵减震器一端的安装螺柱上棱柱段卡接;所述安装支架上设置有第二安装孔,第二安装孔与电子真空泵减震器另一端的安装螺柱上棱柱段卡接。
8.根据权利要求6所述的减震固定支架,其特征在于,所述任一安装支架至少连接于两个电子真空泵减震器。
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