[实用新型]制动踏板机构及汽车

说明书

本实用新型涉及制动系统技术领域，尤其涉及一种制动踏板机构及汽车。制动踏板机构包括踏板支架、踏板臂和制动灯开关；所述踏板臂与所述踏板支架转动连接，所述踏板臂上固接有触发支架；所述制动灯开关相对所述踏板支架固定，且所述制动灯开关的弹性触头与所述触发支架相对应；所述触发支架与所述弹性触头的接触面为触发面，所述踏板臂与所述踏板支架的转动轴线在所述触发面内。汽车包括制动踏板机构。本实用新型提供一种制动踏板机构及汽车，以进一步缓解现有技术中存在的驾驶员踩下踏板的过程中噪音较大的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及制动系统技术领域，尤其是涉及一种制动踏板机构及汽车。

背景技术

随着近年来人们对于时间要求越来越紧，汽车的速度及品质越来越受到人们的关注。其中，汽车制动踏板机构是行车制动器的操纵踏板，主要作用是刹车、减速或停车。

制动踏板机构包括踏板支架、踏板臂、制动灯开关支架和制动灯开关。踏板臂的一端与踏板支架转动连接，另一端连接踏板；踏板臂上固接有触发支架；制动灯开关支架与踏板支架固接，且制动灯开关支架上连接有制动灯开关，制动灯开关与触发支架相对应。

正常行驶过程中，驾驶员未踩下踏板，此时踏板臂上的触发支架与制动灯开关接触，制动灯开关断开，因此制动灯不亮；需要制动或者刹车时，驾驶员踩下踏板，令踏板带动踏板臂相对于踏板支架转动，踏板臂上的触发支架随之转动，从而触发支架与制动灯开关分离，制动灯开关闭合，制动灯亮。

然而，现有技术中，驾驶员踩下踏板的过程中噪音较大，影响驾驶品质。

因此，本申请针对上述问题提供一种新的制动踏板机构及汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制动踏板机构，以缓解现有技术中存在的驾驶员踩下踏板的过程中噪音较大的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种汽车，以进一步缓解现有技术中存在的驾驶员踩下踏板的过程中噪音较大的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供一种制动踏板机构，包括踏板支架、踏板臂和制动灯开关；

所述踏板臂与所述踏板支架转动连接，所述踏板臂上固接有触发支架；

所述制动灯开关固接于所述踏板支架，且所述制动灯开关的弹性触头与所述触发支架相对应；

所述触发支架与所述弹性触头的接触面为触发面，所述踏板臂与所述踏板支架的转动轴线在所述触发面内。

在上述技术方案中，进一步地，本实用新型所述触发面为平面。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的制动踏板机构，还包括转轴；

所述踏板臂通过所述转轴与所述踏板支架转动连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的制动踏板机构，还包括制动灯开关支架；

所述制动灯开关支架固接于所述踏板支架上，且所述制动灯开关与所述制动灯开关支架连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述的制动踏板机构，还包括用于连接助力器推杆的连接部；

所述连接部连接于所述踏板臂。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型沿所述踏板臂的长度方向，所述踏板臂包括相对应的第一端和第二端；

所述第一端与所述踏板支架转动连接，所述第二端设置有踏板。

在上述任一技术方案中，进一步地，本实用新型所述触发支架通过焊接的方式与所述踏板臂连接。

基于上述第二目的，本实用新型提供一种汽车，包括所述的制动踏板机构。