[实用新型]制动踏板机构及汽车有效
| 申请号： | 201920109762.3 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN209617119U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 柏杨;夏金龙;于江 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动踏板机构 触发 踏板支架 踏板臂 制动灯开关 支架 本实用新型 弹性触头 汽车 制动系统 转动连接 转动轴线 下踏板 固接 噪音 缓解 | ||
1.一种制动踏板机构，其特征在于，包括踏板支架、踏板臂和制动灯开关；
所述踏板臂与所述踏板支架转动连接，所述踏板臂上固接有触发支架；
所述制动灯开关固接于所述踏板支架，且所述制动灯开关的弹性触头与所述触发支架相对应；
所述触发支架与所述弹性触头的接触面为触发面，所述踏板臂与所述踏板支架的转动轴线在所述触发面内。
2.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，所述触发面为平面。
3.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，还包括转轴；
所述踏板臂通过所述转轴与所述踏板支架转动连接。
4.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，还包括制动灯开关支架；
所述制动灯开关支架固接于所述踏板支架上，且所述制动灯开关与所述制动灯开关支架连接。
5.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，还包括用于连接助力器推杆的连接部；
所述连接部连接于所述踏板臂。
6.根据权利要求1所述的制动踏板机构，其特征在于，沿所述踏板臂的长度方向，所述踏板臂包括相对应的第一端和第二端；
所述第一端与所述踏板支架转动连接，所述第二端设置有踏板。
7.根据权利要求1-6任一项所述的制动踏板机构，其特征在于，所述触发支架通过焊接的方式与所述踏板臂连接。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的制动踏板机构。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述踏板支架上设置有连接孔；
所述踏板支架通过所述连接孔与所述汽车的前围板连接。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述连接孔有多个；
多个所述连接孔在所述踏板支架上间隔设置。
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