[实用新型]反向加压减速控制回路

说明书

本实用新型公开了一种反向加压减速控制回路，它包括气源处理装置、减压阀、先导减压阀、两位五通双电控阀道、两位三通单电控阀、两个单向节流调速阀和气缸，气源处理装置分别与减压阀的1口、先导减压阀的1口和两位五通双电控阀的1口连接，减压阀的2口与先导减压阀的3口连接，先导减压阀的2口与两位三通单电控阀的1口连接，两位三通单电控阀的2口与一单向节流调速阀的1口连接，两位五通双电控阀的2口与两位三通单电控阀的3口连接，两位五通双电控阀的4口与另一单向节流调速阀的1口连接。本实用新型通过气动回路的控制，能够实现气缸到位的减速缓冲，且结构简单、使用方便。本实用新型适合在工程机械中广泛应用。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体地说是一种反向加压减速控制回路。

背景技术

目前，在机械领域对气缸的使用过程中，在其行程的终端往往需要进行减速处理以缓冲整个机构的惯性力量，通过减小惯性力来保护机械结构和工件，提高整套设备的安全性。目前比较常用的方法是在行程终端增加缓冲器，来实现以上的效果，但是缓冲器因为是单独的设备，需要占用一定的空间，同时价格也比较昂贵；同时，也存在由于惯性力大，增加缓冲器之后仍然有较大的惯性力、无法满足工厂需求的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种反向加压减速控制回路，能够解决现有技术中所存在的上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种反向加压减速控制回路，它包括气源处理装置、减压阀、先导减压阀、两位五通双电控阀、两位三通单电控阀、两个单向节流调速阀和气缸，所述气源处理装置分别与所述减压阀的1口、所述先导减压阀的1口和所述两位五通双电控阀的1口连接，所述减压阀的2口与所述先导减压阀的3口连接，所述先导减压阀的2口与所述两位三通单电控阀的1口连接，所述两位三通单电控阀的2口与第一单向节流调速阀的1口连接，所述第一单向节流调速阀的2口与所述气缸的2口连接，所述两位五通双电控阀的2口与所述两位三通单电控阀的3口连接，所述两位五通双电控阀的4口与第二单向节流调速阀的1口连接，所述第二单向节流调速阀的2口与所述气缸的1口连接。

作为限定，所述气源处理装置通过三通接头分别与所述减压阀的1口、所述先导减压阀的1口和所述两位五通双电控阀的1口连接。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型的反向加压减速控制回路在气缸伸出到指定位置后，可实现反向加压，达到在指定位置后的区间减速行进，减小动能，从而达到缓冲的效果；并且，本实用新型能够替代小型缓冲器，并且还能够与缓冲器共同工作，以满足大机构的缓冲需求，同时，本实用新型的使用低成本、高性能，能够有效节省机构空间，具有较强的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例中所述的反向加压减速控制回路的结构示意图。

图中：1、气源处理装置；2、减压阀；3、先导减压阀；4、两位五通双电控阀；5、两位三通单电控阀；6、第一单向节流调速阀；7、第二单向节流调速阀；8、气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。