[实用新型]一种发动机用电腐蚀式标识机

说明书

本实用新型公开了一种发动机用电腐蚀式标识机，包括机壳和变压器，所述机壳顶部设置有模板，所述机壳一侧壁上设置有电压表，所述电压表一侧设置有电流调节旋钮，所述电流调节旋钮一侧设置有电源开关，所述电压表另一侧设置有正极电机孔，所述正极电机孔一侧设置有负极电极孔。有益效果在于：本实用新型通过设置注液孔，可直接将打标液注入到打标头中毡垫上，省去了每次蘸取打标液的操作，提高了装置持续作业的能力，通过设置电流调节器，通过线圈磁场的变化来调节电流的大小，不仅提高了电流调节的幅度，而且提高了调节的精度。

技术领域

本实用新型涉及电腐蚀标识机技术领域，具体涉及一种发动机用电腐蚀式标识机。

背景技术

电腐蚀打标机属电印打标利用的是“低电压在打标液的作用下使金属表面局部离子化”的高科技。可在各种金属上打印发黑或发白的“商标、产品名称、技术指标”等任何标识。具有标记没关，机械操作简便，价格低廉的特点，与激光相比------成本低、速度快、打标效果相当，与油墨丝网印刷相比牢固永不脱落，与传统电腐蚀相比清晰度大大提高，电印打标液PH值基本中性不伤及皮肤，也不会由于打标液引起生锈，与钢印相比精度大大提高，不论金属硬度如何均能轻松打标，也不破坏金属表面平整度及金属工件应力。常见的发动机用电腐蚀式标识机在给发动机刻印标示符时采用点蘸打标液的方式进行刻印，极大的降低了刻印的速度，同时装置调节电流大小是通过改变电阻器的阻值进行调节，降低了电流调节的精度和范围。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种发动机用电腐蚀式标识机，解决现有发动机用电腐蚀式标识机在给发动机刻印标示符时采用点蘸打标液的方式进行刻印，极大的降低了刻印的速度，以及装置调节电流大小是通过改变电阻器的阻值进行调节，降低了电流调节的精度和范围的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种发动机用电腐蚀式标识机，包括机壳和变压器，所述机壳顶部设置有模板，所述机壳一侧壁上设置有电压表，所述电压表一侧设置有电流调节旋钮，所述电流调节旋钮一侧设置有电源开关，所述电压表另一侧设置有正极电机孔，所述正极电机孔一侧设置有负极电极孔，所述正极电机孔另一侧设置有备用电极孔，所述备用电极孔上设置有电极孔插帽，所述正极电机孔一端设置有打标头，所述打标头两侧设置有导电网，所述打标头底部设置有毡垫，所述导电网一侧壁上成型有注液孔，所述负极电极孔一端设置有夹子，所述机壳另一侧壁上成型有电源插口，所述机壳内一侧设置有短路保护器，所述短路保护器的型号为WCS1800，所述短路保护器一侧设置有所述变压器，所述变压器的型号为NDK-100V，所述机壳内另一侧设置有散热扇，所述散热扇一侧设置有电流调节器，所述电流调节器的型号为DKP-6008。

进一步的，所述模板与所述机壳通过卡槽连接，所述电压表内嵌在所述机壳中，所述电流调节旋钮与所述机壳转动连接。

进一步的，所述电源开关与所述机壳通过螺栓连接，所述正极电机孔、所述负极电极孔以及所述备用电极孔均与所述机壳插接，所述打标头与所述正极电机孔导线连接。

进一步的，所述夹子与所述负极电极孔导线连接，所述电极孔插帽与所述备用电极孔插接。

进一步的，所述导电网嵌套在所述打标头上，所述毡垫与所述导电网通过卡压的方式连接。

进一步的，所述短路保护器与所述机壳通过螺栓连接，所述变压器与所述机壳焊接。

进一步的，所述散热扇与所述机壳通过螺栓连接，所述电流调节器与所述电流调节旋钮转动连接。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：