[实用新型]一种电动车用电子驻车装置

说明书

本实用新型涉及驻车装置技术领域，尤其为一种电动车用电子驻车装置，包括电子驻车装置本体，所述电子驻车装置本体的外部固定设有驻车箱体，所述驻车箱体的内部固定设有驱动电机，所述驱动电机的一侧输出端螺纹连接有第一连接件，所述第一连接件远离驱动电机的一侧侧壁固定设有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮远离第一连接件的一侧侧壁固定设有第二连接件，所述第二连接件远离第一驱动齿轮的一侧侧壁中部固定设有连接短轴，所述连接短轴远离第二连接件的一端转动连接有第一轴承座，所述第一驱动齿轮的正面外壁啮合连接有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮的两侧侧壁对称固定设有连接轴，装置整体结构设计较为简单，成本使用较低，控制使用方便。

技术领域

本实用新型涉及驻车装置技术领域，具体为一种电动车用电子驻车装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

传统的电动车在驻车时采用手动拉索的方式进行驻车，然而随着技术水平的不断发展，这种方式需要得到改进，并且手动拉索的方式相比较较为费力，功能性较低。因此，需要一种电动车用电子驻车装置来解决传统电动车驻车装置的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用电子驻车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车用电子驻车装置，包括电子驻车装置本体，所述电子驻车装置本体的外部固定设有驻车箱体，所述驻车箱体的内部固定设有驱动电机，所述驱动电机的一侧输出端螺纹连接有第一连接件，所述第一连接件远离驱动电机的一侧侧壁固定设有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮远离第一连接件的一侧侧壁固定设有第二连接件，所述第二连接件远离第一驱动齿轮的一侧侧壁中部固定设有连接短轴，所述连接短轴远离第二连接件的一端转动连接有第一轴承座，所述第一驱动齿轮的正面外壁啮合连接有第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮的两侧侧壁对称固定设有连接轴，所述第二驱动齿轮靠近第一轴承座的一侧侧壁中部轴连接有第二轴承座，所述第二驱动齿轮远离第二轴承座的一侧侧壁中部轴连接有第三轴承座，所述连接轴的圆周外壁中部固定连接有导杆，所述导杆远离连接轴的一端固定连接有衔接杆，所述衔接杆远离第二驱动齿轮的一侧侧壁中部固定连接有驻车索，所述驻车索的外部套。

优选的，所述驱动电机的型号为S700P的拉索式驻车制动电机。

优选的，所述第一连接件与第二连接件对称设置于第一驱动齿轮的左右两侧，且第一连接件、第二连接件与第一驱动齿轮为一体式结构。

优选的，所述第一驱动齿轮与第二驱动齿轮相互啮合。

优选的，所述第二驱动齿轮的两端通过连接轴分别转动连接于左右两端的第三轴承座和第二轴承座。

优选的，所述驻车索远离衔接杆的一端穿过索孔至驻车箱体的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的驻车箱体为驱动电机和其它一些传动机构提供了较为良好的工作空间，并且驻车箱体的结构设计非常的简单实用，成本相对较低。

2、本实用新型中，通过设置的驱动电机的型号为S700P的拉索式驻车制动电机，以此由驱动电机完成代替传统手动拉索的驻车方式，使用更为省力和便捷，提高了本装置的实用性。