[实用新型]一种具有锁紧功能的电动机构有效
申请号: | 201920103519.0 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209458366U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 罗金成;邹辉;罗伟;缪恒伟;易坤明 | 申请(专利权)人: | 四川新川航空仪器有限责任公司 |
主分类号: | F16H37/00 | 分类号: | F16H37/00;H02K7/10 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 廖慧敏 |
地址: | 618300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动组件 本实用新型 电动机构 工作行程 驱动电机 输出组件 丝杠组件 锁紧功能 锁紧力 直齿 电动锁紧机构 电机驱动功率 传动形式 驱动能力 输出能力 直齿传动 小功率 承力 | ||
本实用新型公开了一种具有锁紧功能的电动机构,解决了现有技术中电动锁紧机构中电机驱动功率较小不能满足任意工作行程内都能实现一定锁紧力需求的问题。本实用新型包括驱动组件,还包括通过直齿传动组件与驱动组件相连的输出组件;所述驱动组件为驱动电机,所述输出组件为丝杠组件。本实用新型通过可靠的直齿形式间接增加相对较小功率驱动电机的输出能力,从而实现降低成本;同时,通过直齿形式与丝杠组件的传动形式相结合,能满足任意工作行程内都能实现一定锁紧力的需求,且能满足可靠性、承力能力以及驱动组件的驱动能力的需求。
技术领域
本实用新型涉及电动锁紧机构,具体涉及一种具有锁紧功能的电动机构。
背景技术
电动锁紧机构主要的使用要求为:在实现较大工作行程下,具有较小的工作时间要求,并且最后有较大的锁紧力要求。传统的机构已不能满足新的工作要求,仅仅依靠机构的传动,是能够实现大部分的传动要求,但是传统的机构传动是要求仅传递出相应的动力至下一级传动部件,相较而言,受力较为简单,承载形式单一。
随着现在社会模块化设计要求越来越高,要求单一产品实现要求的功能更加多元化,所述的电动锁紧机构所要求的锁紧力,需要输出组件在任意工作行程内都能实现一定的锁紧力,且其在要求的工作时间的前提下,考量的不仅是结构设计问题,同时需要考量的是结构的可靠性、承力能力以及驱动组件的驱动能力。
而一般市场中电机驱动功率较小,若单独研制大功率驱动电机进行替代,将会延长研发周期,同时研发成本也会进一步成倍数增加,并且对市场的反应将会延迟,不利于市场竞争。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:现有技术中电动锁紧机构中电机驱动功率较小不能满足任意工作行程内都能实现一定锁紧力需求的问题,目的在于提供一种具有锁紧功能的电动机构,其通过合理的结构优化,通过可靠的直齿形式间接增加相对较小功率驱动电机的输出能力,从而实现降低成本,并通过与丝杠组件相配合,达到客户要求的输出组件在任意工作行程内都能实现相应的输出力的技术要求。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种具有锁紧功能的电动机构,包括驱动组件,还包括通过直齿传动组件与驱动组件相连的输出组件;
所述驱动组件为驱动电机,所述输出组件为丝杠组件。
本实用新型提供一种通过可靠的直齿形式间接增加相对较小功率驱动电机的输出能力,从而实现降低成本,并达到客户要求的机构技术要求。但如果需要使输出组件在任意工作行程内都能实现相应的输出力,对于直齿结构并不合适,因为在外形设定的条件下,所设计的直齿难于满足承受较大的载荷。因而,本实用新型选择一种在有限体积下能够承受较大载荷的传动,且安全可靠,同时满足将机构的旋转传动改变为直线传动的结构;即,丝杠组件。丝杠组件中具有较小的螺旋角,由于螺旋角较小,接触摩擦力矩能有效保证直齿传动组件不会在无外力驱动情况下旋转。本实用新型通过丝杠组件的传动形式,以及其承载能力和可靠性,与直齿结构能相互配合,使其能够满足要求。
本实用新型的工作原理是:通入额定电压,电能使所述驱动组件中的电机旋转并提供输出动力,动力通过所述直齿传动组件传递动力,丝杠组件与直齿传动组件相连,通过丝杠组件将旋转动力改变为直线运动,并输出轴向的动力,从而起到锁紧目标的目的。
本实用新型中,要将齿轮的旋转运动转换为丝杠的直线运动,其中的承接部件尤为关键。因为要求机构具有一定的工作行程,那么在丝杠的设计中会涉及到传动副的接触长度的问题,而在加工方面,丝杠的接触长度天生存在缺陷,过长会有卡滞的风险,过短则稳定性较差,而本次设计中需要满足较大的工作行程,在前提条件下就决定了其必然会有较长的接触长度。
为了避免较长的接触长度带来的卡滞的风险,本实用新型还对直齿传动组件做了如下改进:
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