[实用新型]一种具有锁紧功能的电动机构有效
申请号: | 201920103519.0 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209458366U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 罗金成;邹辉;罗伟;缪恒伟;易坤明 | 申请(专利权)人: | 四川新川航空仪器有限责任公司 |
主分类号: | F16H37/00 | 分类号: | F16H37/00;H02K7/10 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 廖慧敏 |
地址: | 618300 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动组件 本实用新型 电动机构 工作行程 驱动电机 输出组件 丝杠组件 锁紧功能 锁紧力 直齿 电动锁紧机构 电机驱动功率 传动形式 驱动能力 输出能力 直齿传动 小功率 承力 | ||
1.一种具有锁紧功能的电动机构,包括驱动组件(1),其特征在于,还包括通过直齿传动组件(2)与驱动组件(1)相连的输出组件(3);
所述驱动组件(1)为驱动电机,所述输出组件(3)为丝杠组件。
2.根据权利要求1所述的一种具有锁紧功能的电动机构,其特征在于,所述直齿传动组件(2)包括安装在驱动电机的电机轴上的电机直齿主动轮(21),套接在丝杠组件的支座外壁上的丝杠直齿被动轮(22),与电机直齿主动轮(21)啮合的电机直齿被动轮(23),和与丝杠直齿被动轮(22)啮合的丝杠直齿主动轮(24);
所述电机直齿被动轮(23)和丝杠直齿主动轮(24)之间同轴设置,且通过连接轴连接为一体结构。
3.根据权利要求2所述的一种具有锁紧功能的电动机构,其特征在于,所述丝杠直齿被动轮(22)由铜合金材质构成。
4.根据权利要求1所述的一种具有锁紧功能的电动机构,其特征在于,所述驱动组件(1)的电机轴上还设置有用于断电时制动、通电时解除制动的失电式刹车装置。
5.根据权利要求4所述的一种具有锁紧功能的电动机构,其特征在于,所述失电式刹车装置包括安装在驱动组件(1)上的电磁组件(4),与电磁组件(4)配合的制动组件(5);
所述制动组件(5)包括安装在驱动组件(1)的电机轴上的限制块,套接在电机轴上且与限制块配合的制动部件,安装在制动部件与驱动组件(1)的电机壳之间的复位弹簧。
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