[实用新型]一种新型分级控制伸缩油缸结构有效
| 申请号: | 201920103157.5 | 申请日: | 2019-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN209743291U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
| 发明(设计)人: | 陈长才;朱健;朱晓洪;孟云;夏春彬 | 申请(专利权)人: | 江苏恒才液压机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/16 | 分类号: | F15B15/16 |
| 代理公司: | 11265 北京挺立专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 倪钜芳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址: | 224700 江苏省盐城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一级缸体 进油口 二级缸体 第一油道 伸缩油缸 新型分级 一级活塞 预留 密封圈 本实用新型 嵌入式安装 内部安装 内部设置 上下两侧 外壁安装 通油道 中心处 缸体 油腔 油液 左端 密封 伸出 | ||
1.一种新型分级控制伸缩油缸结构,包括外壳(1)和一级缸体(3),其特征在于:所述外壳(1)的左端上下两侧分别设置有第一进油口(2)和第二进油口(7),所述外壳(1)的内部嵌入式安装有一级缸体(3),且一级缸体(3)的末端安装有一级活塞(5),所述一级活塞(5)与外壳(1)的内部之间预留有油腔A(4),所述一级缸体(3)的内部安装有二级缸体(6),且二级缸体(6)的左侧设置有二级活塞(14),所述二级活塞(14)嵌入式安装在一级活塞(5)的内部,且两者之间预留有油腔B(8),所述二级缸体(6)的中心开设有通油道(11),所述外壳(1)的表面安装有缩回油口(12),所述一级缸体(3)的内表面开设有输油空腔(13),且输油空腔(13)的一端位于一级缸体(3)的表面,并且输油空腔(13)的另一端连接有通油道(11),所述通油道(11)位于二级缸体(6)的外侧,且二级缸体(6)的中心处预留有第一油道(9),所述第一油道(9)的左侧与第二进油口(7)的末端相互连接,且第一油道(9)的外壁安装有第一密封圈(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型分级控制伸缩油缸结构,其特征在于:所述外壳(1)的内壁与二级缸体(6)外壁之间的间隙预留有回油道(17),且回油道(17)分别与缩回油口(12)和输油空腔(13)构成贯通连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型分级控制伸缩油缸结构,其特征在于:所述外壳(1)、一级缸体(3)和二级缸体(6)构成嵌套结构,且三者的右端呈阶梯式结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型分级控制伸缩油缸结构,其特征在于:所述一级缸体(3)与一级活塞(5)为卡合连接,且一级活塞(5)的外径小于一级活塞(5)的直径,并且一级活塞(5)的外径大于二级活塞(14)的外径。
5.根据权利要求1所述的一种新型分级控制伸缩油缸结构,其特征在于:所述一级缸体(3)的表面开设有第二密封圈(15),且第二密封圈(15)与外壳(1)的内壁为滑动摩擦结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型分级控制伸缩油缸结构,其特征在于:所述第一油道(9)的外壁与二级缸体(6)内壁之间的空隙预留有第二油道(16),且第二油道(16)分别与第一油道(9)和油腔B(8)构成贯通连接。
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