[实用新型]具有可收缩提手的平衡车有效
申请号: | 201920102125.3 | 申请日: | 2019-01-22 |
公开(公告)号: | CN209505954U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 臧传美 | 申请(专利权)人: | 永康玛凯工贸有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J99/00 |
代理公司: | 浙江五星国泰律师事务所 33245 | 代理人: | 王磊 |
地址: | 321399 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 提手 可收缩 平衡车 限位部 弹性件 伸直 本实用新型 可弯曲 弯曲状 车体 提拉 变形 恢复 | ||
1.具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,平衡车的车体上设置有可收缩的提手(1),提手(1)上具有可弯曲可伸直的第一限位部(16)和用于连接第一限位部(16)两端的第一弹性件(14)。
2.如权利要求1所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,提手(1)的一端连接于平衡车车体内部靠近平衡车的左车轮的一端,提手(1)的另一端连接于平衡车车体内部靠近平衡车右车轮的一端,提手(1)上具有提手部(11),提手部(11)位于平衡车的车体外部。
3.如权利要求2所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,提手(1)上还具有可弯曲可伸直的第二限位部(17)和用于连接第二限位部(17)两端的第二弹性件(15)。
4.如权利要求3所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,提手部(11)处于第一限位部(16)和第二限位部(17)的位置之间。
5.如权利要求1或2或3或4所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,平衡车的提手(1)呈长条形的带状,为软性材料;提手部(11)为扁平状。
6.如权利要求2或3或4所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,平衡车的车体上开设有用于提手部(11)的一端穿过的第一通孔(251)和用于提手部(11)的另一端穿过的第二通孔(254);第一通孔(251)位于平衡车的中部偏左位置,第二通孔(254)位于平衡车的中部偏右位置。
7.如权利要求6所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,平衡车的车体上还设置有,用于提手(1)导向的第一导向部(22)和第二导向部(23),第一通孔(251)和第二通孔(254)处于第一导向部(22)和第二导向部(23)的位置之间。
8.如权利要求2或3或4所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,平衡车车体的外壁,在提手部(11)贴合的位置,设置有凹陷部(253)。
9.如权利要求1或2或3或4所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,平衡车的车体包括上壳(3)和下壳(2),提手(1)安装于下壳(2)上。
10.如权利要求1所述的具有可收缩提手的平衡车,其特征在于,提手(1)的两端均连接于平衡车的车体外部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于永康玛凯工贸有限公司,未经永康玛凯工贸有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920102125.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有提手的平衡车
- 下一篇:一种电动车车架复管式边梁新结构