[实用新型]一种径向游隙检测装置有效
| 申请号: | 201920102078.2 | 申请日: | 2019-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN209214577U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
| 发明(设计)人: | 郁彬 | 申请(专利权)人: | 昆山奥德鲁自动化技术有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 顶杆 径向游隙 检测装置 旋转机构 轴承中心 抵接 本实用新型 驱动轴承 轴承内圈 轴承外圈 定心轴 测量轴承 检测结果 轴承检测 测量头 轴承套 轴承 | ||
本实用新型涉及轴承检测技术领域,公开一种径向游隙检测装置。所述径向游隙检测装置包括:机架,机架上设置有定心轴,轴承套设在定心轴上;第一顶杆,第一顶杆与轴承外圈一点抵接,且能够沿靠近或远离轴承中心的方向运动;第二顶杆,第二顶杆与轴承外圈另一点抵接,且能够沿靠近或远离轴承中心的方向运动,第二顶杆与第一顶杆在一条直线上;量仪,量仪的测量头与第一顶杆或第二顶杆上远离轴承中心的一端抵接;及旋转机构,旋转机构能够驱动轴承外圈相对轴承内圈旋转。本实用新型通过设置第一顶杆、第二顶杆与量仪,测量轴承的径向游隙;通过设置旋转机构,驱动轴承外圈相对轴承内圈旋转,以避免轴承周向差异对检测结果的影响。
技术领域
本实用新型涉及轴承检测技术领域,尤其涉及一种径向游隙检测装置。
背景技术
轴承是机械设备中一种重要零部件,主要功能为支撑机械旋转体,降低运动过程中的摩擦系数并保证回转精度。轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。轴承的径向游隙是指轴承外圈相对于轴承内圈从一个径向偏心极限位置,移向相反极限位置的径向距离。轴承的径向游隙的大小对于轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响,因此轴承的生产中通常需要对径向游隙进行检测,确保生产制造的轴承符合一定标准。现有技术中,轴承的径向游隙通常采用将轴承内圈或轴承外圈中的一个固定,然后测量未被固定的一个做径向移动的最大位移值。由于游隙的检测通常只通过测量单一角度的径向位移,轴承外圈和轴承内圈的椭圆度以及钢球大小差异均会对测量结果产生影响。
实用新型内容
基于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种径向游隙检测装置,能够避免轴承周向差异对检测结果的影响。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种径向游隙检测装置,包括:机架,所述机架上设置有定心轴,轴承套设在所述定心轴上;第一顶杆,所述第一顶杆与轴承外圈一点抵接,且能够沿靠近或远离所述轴承中心的方向运动;第二顶杆,所述第二顶杆与所述轴承外圈另一点抵接,且能够沿靠近或远离所述轴承中心的方向运动,所述第二顶杆与所述第一顶杆在一条直线上;量仪,所述量仪的测量头与所述第一顶杆或所述第二顶杆上远离所述轴承中心的一端抵接;及旋转机构,所述旋转机构能够驱动所述轴承外圈相对轴承内圈旋转。
作为一种径向游隙检测装置的优选方案,所述旋转机构能够沿所述机架竖直滑动;所述径向游隙检测装置还包括第一气缸,所述第一气缸设置在所述机架上,且能够驱动所述旋转机构沿竖直方向运动。
作为一种径向游隙检测装置的优选方案,所述旋转机构包括:驱动轮,所述驱动轮与所述轴承外圈抵接,以驱动所述轴承外圈相对所述轴承内圈旋转;及电机,所述电机的输出端与所述驱动轮相连。
作为一种径向游隙检测装置的优选方案,所述驱动轮设置有两个,两个所述驱动轮沿所述第一顶杆的轴线对称设置。
作为一种径向游隙检测装置的优选方案,所述定心轴上设置有凹槽;所述机架上还设置有随动杆,所述随动杆的一端连接有所述量仪,所述随动杆的另一端设置在所述凹槽内,且与所述轴承内圈抵接。
作为一种径向游隙检测装置的优选方案,所述随动杆能够沿所述机架竖直滑动;所述机架上设置有第二气缸,所述第二气缸的输出端与所述随动杆相连,以驱动所述随动杆沿竖直方向运动。
作为一种径向游隙检测装置的优选方案,所述定心轴水平设置,所述第一顶杆和所述第二顶杆均沿竖直方向设置,所述第一顶杆位于所述定心轴的正上方,所述第二顶杆位于所述定心轴的正下方,所述测量头与所述第一顶杆远离所述定心轴的一端抵接。
作为一种径向游隙检测装置的优选方案,所述机架上还设置有第三气缸和第四气缸,所述第三气缸的输出端与所述第一顶杆相连,所述第四气缸的输出端与所述第二顶杆相连。
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