[实用新型]一种汽车遮雨行李架有效
| 申请号： | 201920101052.6 | 申请日： | 2019-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN209756950U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张俏;季枫 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R5/00 | 分类号： | B60R5/00;B60J11/06 |
| 代理公司： | 11266 北京工信联合知识产权代理有限公司 | 代理人： | 芦玲玲 |
| 地址： | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 行李架 存放槽 固定骨架 遮雨机构 主动骨架 遮雨布 本实用新型 遮雨 收纳 第一端 可转动 侧壁 外置 密封 汽车 | ||
1.一种汽车遮雨行李架，其特征在于，包括：行李架本体(1)和遮雨机构(2)；其中，
所述行李架本体(1)的侧壁上设有存放槽门(11)，并且，所述行李架本体(1)内在所述存放槽门(11)对应位置设有存放槽，用于存放所述遮雨机构(2)；
所述遮雨机构(2)包括固定骨架(21)、主动骨架(22)和遮雨布(23)；其中，所述固定骨架(21)设置于所述存放槽的内部；
所述遮雨布(23)的两侧分别与所述固定骨架(21)和所述主动骨架(22)相连接，并且，所述固定骨架(21)的第一端和所述主动骨架(22)的第二端可转动地相连接，用以带动所述遮雨布(23)折收至所述存放槽内，或展开以遮挡所述汽车的出入口的上方。
2.根据权利要求1所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，
所述遮雨布(23)上在所述固定骨架(21)和所述主动骨架(22)之间还设有若干个辅助骨架(24)；
在所述遮雨布(23)展开时，所述辅助骨架(24)以所述固定骨架(21)的第一端为圆心呈扇骨状分布，并且，所述辅助骨架(24)与所述固定骨架(21)可转动地相连接，用以随所述遮雨布(23)绕所述固定骨架(21)的第一端转动以对所述遮雨布(23)进行支撑。
3.根据权利要求2所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，
所述固定骨架(21)、所述主动骨架(22)和所述辅助骨架(24)通过设置于所述固定骨架(21)的第一端的连接销轴(25)可转动地连接。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，还包括：驱动机构；其中，
所述驱动机构与所述遮雨机构(2)相连接，用于驱动所述遮雨机构(2)折收或展开。
5.根据权利要求4所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，
所述驱动机构还与所述存放槽门(11)相连接，用于驱动所述存放槽门(11)的开合。
6.根据权利要求5所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，还包括：遥控器；其中，
所述遥控器与所述驱动机构电连接，用以控制所述驱动机构，以实现存放槽门(11)和所述遮雨机构(2)开合的控制。
7.根据权利要求6所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，
所述遥控器上设有遮雨开关，用以控制所述驱动机构，以通过所述驱动机构驱动所述存放槽门(11)和所述遮雨机构(2)依次展开，或通过所述驱动机构驱动所述遮雨机构(2)和所述存放槽门(11)依次关闭。
8.根据权利要求6所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，
所述遥控器上设有门开关，用以控制所述驱动机构，以通过所述驱动机构驱动所述存放槽门(11)开启或关闭。
9.根据权利要求1至3任一项所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，
所述行李架本体(1)靠近所述固定骨架(21)的端部低于所述行李架本体(1)远离所述固定骨架(21)的端部，并且，所述行李架本体(1)靠近所述固定骨架(21)的端部的下部设有流水孔，其与所述存放槽相连通，所述遮雨机构(2)上的雨水自所述流水孔内流出。
10.根据权利要求1至3任一项所述的汽车遮雨行李架，其特征在于，所述固定骨架(21)设置于所述行李架本体(1)内的前部。
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