[实用新型]一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具

说明书

本实用新型属于轮毂加工技术领域，尤其为一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具，包括定位架、以及安装在所述定位架内侧的轮毂放置板和上定位压板，所述定位架至少由顶板、底板和支撑柱组成，所述顶板和底板均为矩形板；通过设置轮毂定位轴，并通过伸缩架带动进行扩张，来改变轮毂定位轴的直径，来迎合轮毂的内轴径，将轮毂放到轮毂放置板上，令轮毂放置板带动轮毂转动，同时轮毂定位轴的直径慢慢扩张，直至卡合主轮毂，完成对轮毂的定位，通过压盘上设置的定位销，来插入到轮毂上的螺栓孔内，进一步进行定位，整个定位过程简单快速，针对轮滚中心进行定位，占用空间小，留有大部分空间，方便对轮毂进行打磨抛光等操作。

技术领域

本实用新型属于轮毂加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具。

背景技术

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实，但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈，汽车展示合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

公开号为CN108098397A的中国发明公开一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具，但该定位模具存在以下不足：

1、该装置结构较为复杂，采用电气控制系统较多，制造难度较高，且生产成本高，不适于大规模的推广使用；

2、另外，该装置内部涉及对轮毂的固定结构多，在对轮毂加工时，可操作的空间相对较小，势必会影响对轮毂的加工空间。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具，具有结构简单，制造成本低，定位准确，且可操作空间大的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具，包括定位架、以及安装在所述定位架内侧的轮毂放置板和上定位压板，所述定位架至少由顶板、底板和支撑柱组成，所述顶板和底板均为矩形板，所述支撑柱数量为四个，且四个所述支撑柱分别固定在所述顶板和底板之间的四个拐角处，所述轮毂放置板转动安装在所述底板的顶面，所述轮毂放置板的中间位置处设有轮毂定位轴，所述轮毂定位轴贯穿所述轮毂放置板与所述底板固定连接，所述轮毂定位轴至少包括张紧板、轮毂限位座、中心轴、伸缩马达和伸缩架，所述中心轴为空心管，所述中心轴固定在所述底板的顶面，所述伸缩马达安装在所述中心轴的内部，所述伸缩马达的输出端固定连接有滑套，所述中心轴上开设有滑槽，所述滑套滑动在所述中心轴的外壁，所述伸缩架转动安装在所述中心轴的外壁，且所述中心轴的一端与所述张紧板转动连接，另一端与所述滑套转动连接，所述张紧板与所述中心轴之间通过所述伸缩架传动连接，所述上定位压板安装在所述顶板的底部，所述上定位压板的输出端固定连接有压盘，所述压盘与所述轮毂定位轴位于同一直线，所述压盘的底部固定安装有定位销，所述伸缩马达与外部电源电性连接。

优选的，所述底板的底面还固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿所述底板连接有减速齿轮组，所述减速齿轮组位于所述轮毂放置板与所述底板之间，所述轮毂放置板与所述驱动电机之间通过所述减速齿轮组传动连接，所述驱动电机与外部电源电性连接。

优选的，所述轮毂放置板的上表面还安装有轮毂护垫，所述轮毂护垫与所述轮毂放置板固定连接。

优选的，所述轮毂放置板为圆形板，所述轮毂护垫为柔性垫。

优选的，所述张紧板数量为六个，且六个所述张紧板围绕所述中心轴呈环形分布，所述伸缩架对应设有六个。